Jepun Pantau Penerbangan dari Kapal Pengangkut Liaoning di Selatan Ishigaki ketika China Memulakan Latihan di Pasifik

Pesawat dari kapal pengangkut berlepas 250 kilometer di selatan Ishigaki

Jepun mengesahkan pesawat pejuang China berlepas dan mendarat dari kapal pengangkut pesawat Liaoning kira-kira 250 kilometer di selatan Pulau Ishigaki pada 14 Oktober, selepas kapal pengangkut itu bersama tiga kapal perang pengiring belayar ke tenggara antara pulau utama Okinawa dengan Pulau Miyako menuju ke Pasifik.

Kementerian Pertahanan Jepun berkata kumpulan itu dikesan kira-kira jam 11 pagi pada 13 Oktober, sekitar 390 kilometer di barat daya Kepulauan Danjo di Wilayah Nagasaki. Pergerakannya selepas itu melalui rangkaian pulau barat daya Jepun membawanya ke perairan yang dipantau kapal, pesawat rondaan dan jet pejuang Jepun.

Menurut kenyataan kementerian itu, operasi pesawat berkenaan berlangsung dalam zon ekonomi eksklusif Jepun. Jepun berkata pihaknya tidak mengesan sebarang tindakan luar biasa seperti pesawat pejuang atau kapal China menghampiri pesawat Jepun. Pegawai masih menganalisis jumlah pesawat yang terlibat serta bilangan penerbangan berlepas dan mendarat.

Angkatan laut China menyifatkan penugasan itu sebagai latihan rutin di bawah pelan tahunannya, yang bertujuan menguji keupayaan kumpulan berkenaan beroperasi dalam keadaan realistik. China berkata latihan itu mematuhi undang-undang dan amalan antarabangsa serta tidak ditujukan terhadap mana-mana negara atau sasaran tertentu.

Penugasan itu menyusuli kepulangan Liaoning ke Qingdao pada 22 Jun selepas menjalani tempoh latihan panjang di Laut China Selatan dan Pasifik barat. Pemerhatian terbaharu Jepun meletakkan kapal pengangkut itu kembali berhampiran pulau-pulau barat daya Jepun kira-kira empat bulan selepas penugasan sebelumnya, sekali gus mengulangi tugas praktikal mengekori kumpulan tentera laut yang sedang bergerak ketika pesawatnya beroperasi berhampiran.

Bagaimana kumpulan itu tiba di Pasifik

Laluan Liaoning membawanya dari Laut China Timur melalui perairan antara Okinawa dengan Miyako, kemudian menuju ke kawasan operasi di selatan Ishigaki, di Laut Filipina. Laluan itu menghubungkan laut di barat pulau-pulau barat daya Jepun dengan kawasan Pasifik yang lebih luas.

Jepun menyifatkan kapal-kapal pengiring itu sebagai tiga kapal pemusnah peluru berpandu. Pengenalpastian lebih terperinci menamakan Anshan, nombor badan kapal 103, Wuxi, nombor badan kapal 104, dan Huainen, nombor badan kapal 123. Anshan dan Wuxi turut diklasifikasikan sebagai kapal penjelajah dalam sesetengah huraian tentera laut, sekali gus menjelaskan perbezaan label bagi empat kapal yang sama.

Pergerakan dan pengumuman utama adalah seperti berikut:

• 19 Mei: China mengumumkan penugasan latihan Liaoning di Pasifik barat yang sebelumnya.
• 26 hingga 28 Mei: Jepun merekodkan kira-kira 170 penerbangan berlepas dan mendarat sepanjang penugasan itu.
• 22 Jun: Kumpulan kapal pengangkut itu kembali ke Qingdao.
• 13 Oktober, kira-kira jam 11 pagi: Jepun mengesan Liaoning dan tiga kapal perang pengiring di barat daya Kepulauan Danjo.
• 14 Oktober: Kumpulan itu melintasi laluan ke tenggara antara Okinawa dengan Miyako, dan Jepun mengesahkan operasi pesawat di selatan Ishigaki.

China tidak mengumumkan tempoh penugasan terbaharu itu atau kawasan operasinya secara terperinci. Pemerhatian Jepun menetapkan lokasi kumpulan itu dikesan, manakala pengumuman China menerangkan tujuan misi yang dinyatakan.

Jepun mengerahkan kapal, pesawat rondaan dan jet pejuang

Pasukan Pertahanan Diri Maritim mengerahkan kapal pemusnah Yugiri serta pesawat rondaan P-1 dan P-3C untuk menjalankan pengawasan dan mengumpul maklumat. Pasukan Pertahanan Diri Udara turut mengarahkan jet pejuang berlepas sebagai tindak balas terhadap operasi pesawat Liaoning.

Pengarahan berlepas segera ialah tindakan pantas melancarkan pesawat untuk mengenal pasti atau memantau aktiviti. Dalam kes ini, jet pejuang Jepun bertindak balas ketika pesawat beroperasi dari kapal pengangkut China itu. Kapal dan pesawat rondaan menyediakan cara lain untuk mengekori kedudukan dan pergerakan kumpulan tentera laut berkenaan.

Kementerian Pertahanan Jepun berkata pemantauan dan pengumpulan maklumat akan diteruskan. Kenyataan awalnya menggambarkan penerbangan pesawat berlepas dan mendarat yang berulang, di samping menyatakan tiada tindakan luar biasa menghampiri pesawat atau kapal Jepun sepanjang pemerhatian terbaharu.

Gabungan keadaan ini penting untuk memahami situasi semasa: latihan aktif kapal pengangkut berlangsung cukup dekat dengan pulau-pulau barat daya Jepun sehingga mendorong tindak balas pemantauan yang besar, manakala kenyataan awal kementerian itu menumpukan pada penjejakan, bukannya konfrontasi.

Tujuan latihan menurut China

Angkatan Laut Tentera Pembebasan Rakyat berkata misi di Pasifik barat dianjurkan di bawah program latihan tahunannya untuk menguji dan meningkatkan keupayaan kumpulan itu melaksanakan misi dalam keadaan realistik.

Dalam pengumumannya, angkatan laut China menjelaskan pihak yang disasarkan oleh latihan itu seperti berikut:

tidak ditujukan terhadap mana-mana negara atau sasaran tertentu.

Penugasan China sebelum ini memberikan gambaran yang lebih konkrit tentang aktiviti yang mungkin melibatkan misi sedemikian. Angkatan laut itu mengumumkan latihan penerbangan taktikal jauh dari pantai, tembakan peluru hidup, operasi sokongan dan perlindungan serta kerja menyelamat semasa penugasan yang bermula pada Mei.

Kumpulan kapal pengangkut perlu menyelaraskan kapal yang membawa pesawat, pesawat itu sendiri dan kapal perang pengiring. Penerbangan berlepas dan pendaratan berulang memberi latihan untuk memastikan semua bahagian itu beroperasi secara bersama ketika kumpulan berkenaan bergerak merentasi kawasan laut yang berbeza. Oleh itu, pemerhatian Jepun terhadap operasi penerbangan merupakan bahagian penting dalam mengekori penugasan itu, di samping merekodkan laluan kapal.

Kepentingan lokasi dalam zon ekonomi Jepun

Perairan kira-kira 250 kilometer di selatan Ishigaki terletak dalam zon ekonomi eksklusif Jepun, atau EEZ. EEZ memberikan sesebuah negara pesisir hak terhadap sumber seperti ikan, minyak dan gas, dan secara umum meliputi kawasan sejauh 200 batu nautika dari pantainya, tertakluk pada sempadan dengan negara jiran.

Kebebasan pelayaran dan penerbangan di ruang udara kekal terpakai dalam EEZ. Perairan wilayah, yang tertakluk pada kedaulatan negara pesisir mengikut undang-undang antarabangsa, secara umum hanya meliputi 12 batu nautika dari pantai. Kedua-duanya ialah kawasan undang-undang yang berbeza, walaupun kedua-duanya tertera pada peta yang menunjukkan kepentingan maritim sesebuah negara.

Pengumuman Jepun menyatakan operasi pesawat itu berlaku dalam EEZ negara tersebut dan menghuraikan tindak balas ketenteraan untuk memantaunya. Kenyataan China pula menegaskan latihannya mematuhi undang-undang dan amalan antarabangsa.

Kedudukan Ishigaki turut menjadikan lokasi itu penting dari segi strategik. Kapal pengangkut itu beroperasi di timur hujung selatan Taiwan dan berhampiran laluan lebih luas menuju ke Selat Luzon, laluan antara Taiwan dengan Filipina. Pulau-pulau barat daya Jepun terletak bersebelahan laluan yang digunakan tentera laut China untuk bergerak antara laut berhampiran dengan Pasifik.

Maksud angka penerbangan kepada pembaca

Rujukan Jepun kepada kira-kira 170 penerbangan berlepas dan pendaratan dalam tempoh tiga hari adalah berkaitan penugasan sebelumnya. Pengumuman pada Jun menghuraikan aktiviti itu, manakala laporan lebih terperinci menetapkan pemerhatian tersebut pada 26 hingga 28 Mei, di perairan Pasifik di timur Luzon.

Jumlah penerbangan berlepas dan pendaratan mengukur pergerakan pesawat yang diperhatikan. Angka itu berbeza daripada jumlah pesawat individu: pesawat pejuang atau helikopter yang sama boleh menyumbang beberapa pergerakan dengan melakukan penerbangan berulang kali. Oleh itu, pembaca perlu memahami angka 170 sebagai ukuran aktiviti sepanjang hari-hari tersebut.

Rekod rasmi Jepun bagi 2025 menunjukkan jumlah terkumpul boleh menjadi jauh lebih besar apabila pemerhatian meliputi beberapa tempoh. Laporan aktiviti Jun 2025 Staf Bersama merekodkan kira-kira 150 penerbangan berlepas dan pendaratan pesawat Liaoning dari 17 hingga 19 Jun, menjadikan jumlahnya sekitar 700 bagi tempoh pemerhatian tertentu pada Mei dan Jun.

Angka harian Liaoning dalam dokumen itu ialah kira-kira 80 pada 17 Jun, 30 pada 18 Jun dan 40 pada 19 Jun. Kapal pengangkut itu dikesan di barat daya Okinotorishima, selatan Okidaitojima dan tenggara Miyako sepanjang tiga hari tersebut.

Dokumen yang sama merekodkan kira-kira 120 pergerakan pesawat dari kapal pengangkut Shandong milik China pada 17 hingga 19 Jun, dan kira-kira 350 sepanjang tempoh pemerhatian Jun yang dinyatakan. Jumlah terkumpul Liaoning sebanyak 700 adalah dua kali ganda angka Shandong sebanyak 350, walaupun kedua-dua jumlah itu meliputi rangkaian tarikh yang berbeza. Secara keseluruhan, angka itu menunjukkan skala aktiviti pesawat yang dipantau pasukan Jepun sepanjang tempoh terdahulu itu.

Insiden terdahulu menjelaskan tumpuan terhadap keselamatan

Pasukan Jepun dan China sebelum ini berbeza pendapat dengan ketara mengenai pengawasan di sekitar Liaoning. Selepas penugasan yang berakhir pada Jun, China menuduh kapal dan pesawat Jepun melakukan pengawasan berbahaya pada jarak dekat serta mengganggu kumpulan itu. Staf Bersama Jepun menolak tuduhan tersebut dan berkata pemantauannya mengutamakan keselamatan.

Pertikaian lebih serius menyusuli dakwaan insiden radar pada Disember 2025. Jepun berkata pesawat pejuang J-15 China yang beroperasi dari Liaoning menghalakan radar kawalan tembakan ke arah pesawat F-15 Jepun sebanyak dua kali di perairan antarabangsa di tenggara Okinawa. Beijing menolak dakwaan Jepun dan berkata pesawat asing menghampiri kawasan latihan terlalu dekat.

Pertikaian radar Disember itu mendorong Jepun mengemukakan bantahan dan menuntut langkah bagi mencegah insiden berulang. Tiada kerosakan atau kecederaan dilaporkan. Radar kawalan tembakan digunakan untuk menjejak sasaran dengan cukup tepat bagi membantu menghalakan senjata, menjadikan dakwaan penggunaannya amat sensitif ketika pesawat tentera berhadapan.

Kenyataan pemantauan Disember 2025 Staf Bersama turut menyediakan rekod tepat aktiviti kapal pengangkut semasa penugasan terdahulu itu. Ia mencatat kira-kira 50 penerbangan berlepas dan pendaratan pada 6 Disember, serta 50 lagi pada 7 Disember.

Kenyataan itu mengenal pasti Liaoning dan tiga kapal pemusnah, bernombor badan kapal 101, 117 dan 124, bergerak ke timur laut antara Okinawa dengan Minamidaitojima sebelum menuju ke timur, kira-kira 190 kilometer di timur Kikaijima. Jepun menugaskan kapal pemusnah Teruzuki untuk menjalankan pengawasan dan mengarahkan jet pejuang berlepas sebagai tindak balas terhadap operasi pesawat dari kapal pengangkut itu.

Rekod Disember dan pemerhatian terbaharu pada Oktober melibatkan penugasan yang berbeza, dengan kapal pengiring dan laluan yang berlainan. Kedua-duanya menunjukkan tuntutan berulang terhadap pasukan pemantauan Jepun ketika kapal pengangkut China bergerak di perairan sekitar rangkaian pulau itu.

Latihan lain menambah kesibukan kalendar serantau

Penugasan kapal pengangkut China berlaku serentak dengan aktiviti ketenteraan yang dijadualkan di lima zon pesisir dari 12 hingga 17 Oktober. Kawasan itu merentasi Laut Bohai, Laut Kuning, Laut China Timur dan Laut China Selatan, berhampiran Dalian, Qinhuangdao, Yancheng, Wenzhou dan Zhanjiang.

Jadual itu merangkumi latihan tembakan peluru hidup berhampiran Dalian pada 12 Oktober, latihan yang berterusan hingga 16 Oktober berhampiran Zhanjiang, serta latihan tembakan peluru hidup berhampiran Yancheng pada 16 dan 17 Oktober. Pihak berkuasa China tidak menyatakan sama ada aktiviti tersebut atau penugasan Liaoning berkaitan dengan ucapan Hari Kebangsaan Presiden Taiwan Lai Ching-te.

Lai menyeru agar keupayaan pertahanan diperkukuh sambil menuduh China berusaha mengubah keadaan di Selat Taiwan melalui tekanan ketenteraan. Beijing membalas dengan menyifatkan latihan ketenteraannya di sekitar Taiwan sebagai langkah untuk menghalang penyokong kemerdekaan Taiwan dan campur tangan asing.

Amerika Syarikat dan Jepun juga sedang membuat persiapan bagi latihan Keen Sword 27, yang dijadualkan bermula lima hari selepas pengumuman penugasan kapal pengangkut itu. Aktiviti yang dirancang termasuk latihan bersama menentang kapal di perairan selatan Shikoku dan timur Kyushu, serta di satu lagi kawasan yang terbentang dari barat daya Kyushu menuju ke timur laut Okinawa.

Oleh itu, gambaran serantau menunjukkan beberapa pasukan sedang beroperasi atau bersiap untuk menjalani latihan di kawasan berhampiran. Bagi Jepun, tugas semasa tetap khusus: mengekori kapal dan pesawat Liaoning, memantau pergerakannya serta menguruskan pertemuan dengan selamat.

Perkara Utama

• Liaoning dan tiga kapal perang pengiring melintasi laluan antara Okinawa dengan Miyako pada 14 Oktober.
• Jepun mengesahkan operasi pesawat dari kapal pengangkut itu kira-kira 250 kilometer di selatan Ishigaki, dalam zon ekonomi eksklusifnya.
• Jepun mengerahkan sebuah kapal pemusnah dan pesawat rondaan untuk menjalankan pengawasan serta mengarahkan jet pejuang berlepas.
• Kementerian Pertahanan melaporkan tiada tindakan luar biasa menghampiri pesawat atau kapal Jepun sepanjang pemerhatian terbaharu.
• China menyifatkan penugasan itu sebagai latihan rutin tahunan dan berkata ia tidak ditujukan kepada mana-mana negara atau sasaran tertentu.
• Jumlah terkini penerbangan pesawat masih dianalisis, dan China belum mengumumkan bila penugasan itu akan berakhir.