Pakistan Gantung Perdagangan Sempadan dengan Iran, Kargo Terkandas dan Bekalan LPG Dibimbangi

Dua lintasan utama hentikan perdagangan ketika peniaga menghitung kerugian

Pakistan menggantung perdagangan melalui lintasan Gabd-Rimdan dan Taftan dengan Iran, sekali gus mengganggu laluan yang dilaporkan membawa lebih 4,000 tan gas petroleum cecair setiap hari serta menyebabkan sejumlah besar kenderaan kargo terkandas. Kementerian Perdagangan menarik balik kebenaran terdahulu berkuat kuasa serta-merta menerusi memorandum yang dikeluarkan pada Jumaat, 16 Oktober 2026.

Memorandum itu membatalkan perintah No. 9(3)2017-Iran, bertarikh 3 Oktober, tanpa menyatakan sebab. Pegawai Balochistan kemudian menyebut soal keselamatan, usaha membanteras penyeludupan dan perubahan pentadbiran sempadan. Jurucakap Kementerian Luar Iran, Esmail Baqaei, menyifatkannya sebagai masalah teknikal dan langkah berjaga-jaga, sambil berkata pegawai sedang berunding untuk memulihkan operasi seperti biasa.

Bekas presiden Dewan Perniagaan dan Industri Quetta, Ayoub Miryani, menganggarkan lebih 2,000 kontena terkandas di Gabd-Rimdan dan memberi amaran kerugian boleh mencecah berbilion rupee. Gambaran lain menyebut ratusan trak yang membawa LPG, beras, buah-buahan segar dan barangan keperluan terkandas di kedua-dua belah sempadan.

Pergerakan penumpang di Gabd-Rimdan diteruskan, menurut ketua pengarah Pejabat Transit Iran, Syed Hossein Hosseini, manakala operasi komersial dihentikan. Dewan Quetta menasihatkan perniagaan supaya berhenti membuat pesanan import dan eksport baharu sehingga diberitahu kelak.

Gangguan itu memberi kesan melangkaui syarikat pengangkutan. Pengeksport Pakistan berdepan kelewatan menghantar makanan ke Iran, pengimport mempunyai wang yang terikat pada kargo yang belum dihantar, dan peniaga bahan api memberi amaran bekalan di Karachi serta pasaran lain mungkin semakin ketat. Kedua-dua kerajaan menyifatkan gangguan itu sementara, namun belum mengumumkan tarikh pembukaan semula atau jadual untuk melepaskan kargo yang terkandas.

Langkah keselamatan menyusuli penculikan di Balochistan

Pesuruhjaya Daerah Chagai, Bakhtiar Ismail, berkata penggantungan itu menyokong usaha membanteras keganasan dan perdagangan akan disambung semula sebaik langkah berkesan dilaksanakan. Taftan terletak di daerah Chagai, manakala Gabd-Rimdan, yang turut dikenali sebagai lintasan 250, berkhidmat untuk kawasan Gwadar yang lebih jauh ke selatan.

Shahid Rind, penasihat kepada ketua menteri Balochistan bagi hal ehwal media dan politik, berkata pegawai di kedua-dua belah pihak sedang mengusahakan pengaturan keselamatan dan pentadbiran. Beliau turut berkata sistem yang diselaraskan sedang dibangunkan bagi menambah baik pengurusan sempadan dan mencegah penyeludupan.

Rind menjelaskan tujuan penutupan sementara itu seperti berikut:

Penutupan sementara itu perlu bagi menambah baik keadaan keselamatan dan pengaturan pentadbiran di kedua-dua belah sempadan.

Penggantungan itu berlaku ketika keadaan keselamatan di Balochistan semakin meruncing. Sekurang-kurangnya 20 konstabel polis diculik di Mastung pada Jumaat ketika pulang dari pusat pengambilan anggota di Kalat. Lelaki bersenjata turut menculik Pesuruhjaya Bahagian Rakhshan, Asad Ullah Kakar, ketika beliau melalui daerah Kharan. Tiada kumpulan mengaku bertanggungjawab atas kedua-dua penculikan itu.

Perdagangan di Taftan sudah pun terjejas akibat pergolakan. Kini perniagaan berdepan sekatan serentak di dua lintasan penting, sekali gus mengehadkan keupayaan mereka mengalihkan penghantaran dari satu laluan ke laluan lain.

Sekatan perbankan merumitkan keadaan

Peyman Sanandaji, ketua Suruhanjaya Pengangkutan di Dewan Perniagaan Tehran, memberikan gambaran berbeza tentang gangguan itu. Beliau berkata sempadan darat bersama masih dibuka, menolak dakwaan bahawa lintasan telah ditutup dan mengaitkan penghentian eksport Iran dengan sekatan perbankan. Katanya, import ke Iran dari Pakistan masih diteruskan.

Menurut Sanandaji, pengimport Pakistan perlu mengemukakan borang import elektronik melalui sistem perbankan Pakistan bagi barangan yang dibeli dari Iran. Sekatan yang menjejaskan bank Iran menyukarkan urus niaga itu. Dari segi praktikal, sesuatu penghantaran memerlukan kebenaran untuk melintasi sempadan serta dokumen kewangan yang boleh diproses oleh sistem perbankan.

Sektor perbankan Iran berdepan sekatan meluas oleh Amerika Syarikat. Bank asing yang berurusan dengan institusi Iran yang dikenakan sekatan juga boleh berdepan tindakan AS, sekali gus merumitkan pembayaran antara pengeksport Iran dengan pelanggan mereka di Pakistan. Sanandaji memberi amaran eksport Iran boleh terus terhenti secara berkesan jika sekatan itu berterusan.

Gambaran beliau bahawa eksport Pakistan masih diteruskan berbeza dengan penggantungan operasi komersial yang dinyatakan oleh pegawai Pakistan dan Hosseini. Bagi perniagaan, halangan segera melibatkan pelepasan sempadan serta pembayaran, manakala akses penumpang di Gabd-Rimdan diteruskan di bawah pengaturan berbeza.

Kargo yang sudah dibayar dan makanan segar berdepan kelewatan semakin lama

Miryani berkata keputusan itu mengejutkan komuniti perniagaan. Anggarannya bahawa lebih 2,000 kontena terkandas di Gabd-Rimdan menunjukkan tunggakan besar di lintasan yang semakin penting bagi bahan api Iran dan eksport pertanian Pakistan.

Hajji Liaquat Essazai, seorang peniaga LPG di Taftan, berkata penggantungan itu berlaku tanpa notis awal. Beliau menggambarkan ketidaktentuan yang dihadapi pengangkut:

Ratusan trak kini terkandas di sempadan dan kami tidak tahu berapa lama penutupan ini akan berterusan.

Seorang ejen pelepasan kastam di Gabd-Rimdan berkata 65 kontena yang telah dilepaskannya terkandas. Beliau turut berkata peniaga Pakistan sudah membayar rakan niaga mereka di Iran, manakala lebih banyak trak yang membawa makanan segar sedang menuju ke lintasan itu dari Sindh dan Punjab.

Bagi pengimport yang sudah membuat pembayaran, kelewatan menyebabkan wang terikat pada barangan yang belum boleh dijual. Pemandu dan syarikat pengangkutan juga terpaksa menunggu bersama kenderaan mereka. Pengeksport buah-buahan menghadapi masalah tambahan: kesegaran merosot apabila tarikh penghantaran tertangguh, sekali gus membahayakan nilai kargo mereka.

Arahan Dewan Quetta supaya pesanan baharu ditangguhkan bertujuan mengelakkan perniagaan menambah lagi penghantaran yang terjejas. Kontrak sedia ada dan kargo yang sedang dalam perjalanan tetap mendedahkan peniaga kepada risiko walaupun mereka segera menghentikan pembelian baharu.

Mengapa bekalan LPG tertekan

Gabd-Rimdan dilaporkan mengendalikan lebih 4,000 tan import LPG setiap hari. LPG ialah bahan api yang lazimnya dijual dalam tong untuk memasak dan kegunaan lain. Gangguan penghantaran boleh menjejaskan pemborong, peruncit dan isi rumah apabila stok sedia ada semakin susut.

Pada kadar aliran yang dilaporkan itu, penghentian selama tiga hari akan mengganggu ketibaan biasa lebih 12,000 tan. Kekurangan yang berlaku kelak bergantung pada stok yang sudah berada di Pakistan, bekalan melalui laluan lain dan seberapa cepat kargo tertangguh dapat bergerak selepas lintasan dibuka semula.

Pengusaha perdagangan dan tenaga memberi amaran bahawa penggantungan itu boleh memburukkan kekurangan LPG di Karachi dan tempat lain serta menaikkan harga di pasaran terbuka. Kesukaran sedia ada di Taftan menjadikan kehilangan laluan Gabd-Rimdan lebih serius kerana peniaga mempunyai lebih sedikit pilihan lain yang boleh diharap.

Presiden Dewan Perniagaan dan Industri Gwadar, Jiand Hoot, sebelum ini menyifatkan perdagangan melalui Panjgur dan Mand-Radig hampir tidak wujud kerana keadaan jalan yang buruk dan serangan berulang yang menyebabkan kenderaan dibakar. Sesuatu lintasan hanya memberi kelegaan terhad jika trak tidak dapat sampai dengan selamat atau jalan raya tidak sesuai untuk trafik kargo yang kerap.

Amaran semasa berkaitan risiko bekalan, bukannya kenaikan harga di seluruh negara yang telah disahkan susulan penggantungan pada Oktober. Namun, peniaga merujuk kejadian terdahulu yang khusus, apabila kelewatan di lintasan sama berlaku serentak dengan aduan tentang LPG yang mahal dan sukar diperoleh.

Pertikaian pada Jun menunjukkan kesan kelewatan kastam terhadap perdagangan

Pada Jun 2026, Hoot menyalahkan prosedur kastam atas satu lagi penghentian di Gabd-Rimdan. Beliau berkata ratusan trak yang membawa LPG menunggu selama 10 hingga 15 hari untuk dilepaskan dan mendakwa kenderaan komersial Iran dipatah balik dari kawasan Perbadanan Logistik Nasional.

Hoot berkata harga LPG meningkat di Karachi dan beberapa kawasan Punjab, manakala bahan api itu dilaporkan tidak tersedia walaupun pada harga Rs400 sekilogram. Beliau turut menyebut kekangan perkapalan di Selat Hormuz sebagai satu lagi punca tekanan terhadap bekalan tenaga. Dakwaan harga dan ketersediaan itu merujuk kepada Jun, beberapa bulan sebelum penggantungan terbaharu.

Kastam Pakistan menolak dakwaan bahawa perdagangan sempadan terhenti atau krisis LPG sedang berlaku. Dalam satu kenyataan, jabatan itu berkata 748 pengisytiharan barangan LPG telah melepasi kastam bagi 17,353 tan metrik antara 1 Jun hingga 8 Jun, dengan import dan pelepasan diteruskan tanpa gangguan.

Angka itu bersamaan kira-kira 2,169 tan dilepaskan setiap hari sepanjang lapan hari tersebut. Pengiraan itu memberikan gambaran konkrit tentang kegiatan pelepasan yang direkodkan pada Jun, di samping aliran harian lebih tinggi, iaitu melebihi 4,000 tan, yang dilaporkan kemudian bagi lintasan tersebut.

Kastam berkata LPG dan bitumen diberi keutamaan melalui saluran hijau, iaitu laluan pelepasan yang bertujuan mempercepat pergerakan kargo yang layak. Jabatan itu mengaitkan pemulangan 65 konsainan Iran dengan kegagalan sesetengah pengimport mematuhi prosedur pelepasan yang sah. Katanya, kawalan baharu menyasarkan barangan yang tidak diisytiharkan, kecurian dan kehilangan hasil.

Agensi itu turut melaporkan hasil kastam melebihi Rs12.7 bilion bagi tempoh April hingga Jun 2026, dengan hasil dan perdagangan yang didokumenkan meningkat berbanding tahun sebelumnya. Pertikaian pada Jun mendedahkan tekanan yang saling bertentangan di lintasan itu: perniagaan mahu kargo dilepaskan dengan lebih cepat, manakala kastam mempertahankan pemeriksaan yang bertujuan memastikan perdagangan mematuhi prosedur undang-undang.

Rancangan peluasan perdagangan berdepan satu lagi gangguan

Pakistan dan Iran telah berbulan-bulan berusaha memudahkan perdagangan sempadan. Langkah yang diperkenalkan mulai Mac termasuk penyederhanaan prosedur kastam, pengiktirafan rasmi Taftan sebagai stesen kastam dan pewartaan laluan transit baharu.

Pada 5 Ogos, Perdana Menteri Shehbaz Sharif bertemu delegasi enam pegawai Iran yang diketuai Menteri Perindustrian, Perlombongan dan Perdagangan Mohammad Atabak di Islamabad. Lawatan itu berlangsung sempena sesi kesepuluh Jawatankuasa Perdagangan Bersama Pakistan-Iran.

Kedua-dua pihak bersetuju menyokong operasi sempadan sepanjang masa, menambah baik pengangkutan dan pengendalian kargo, serta menyelaraskan prosedur kastam dengan lebih rapat. Mereka turut membincangkan kerjasama dalam sektor perlombongan, termasuk pemprosesan batu permata untuk meningkatkan nilainya sebelum dijual. Atabak berkata rundingan teknikal mengenai perjanjian perdagangan bebas masih diteruskan.

Sasaran perdagangan dua hala yang ditetapkan pemimpin kedua-dua negara ialah $10 bilion. Jumlah perdagangan $2.8 bilion yang disebut pada Jun 2025 memberikan gambaran tentang sasaran itu: angka sasaran tersebut kira-kira 3.6 kali ganda daripada jumlah terdahulu. Untuk mencapainya, lebih banyak barangan perlu bergerak dengan lancar, di samping pengaturan pembayaran yang boleh dilaksanakan.

Penggantungan pada Oktober mengganggu usaha itu ketika perjanjian mula diterjemahkan kepada urusan perniagaan harian. Waktu operasi yang lebih panjang tidak banyak membantu trak yang menunggu kelulusan keselamatan, pelepasan kastam atau dokumen perbankan.

Perubahan sekatan dari semasa ke semasa

Gangguan berbeza telah menjejaskan jenis pergerakan yang berlainan. Pada Jun 2025, Pakistan menyekat pergerakan pejalan kaki di Taftan dan Gabd-Rimdan ketika pertempuran antara Iran dengan Israel, sementara pegawai berkata operasi komersial dan kastam diteruskan. Rakyat Pakistan yang terkandas di Iran boleh pulang melalui Gabd-Rimdan, tetapi kemasukan baharu ke Iran dilarang.

Pengaturan terbaharu di Gabd-Rimdan membalikkan keadaan itu: penumpang masih boleh melintas sementara operasi komersial digantung. Perkembangan utama adalah seperti berikut:

• 15 Jun 2025: Pakistan menggantung pergerakan pejalan kaki di Taftan dan Gabd-Rimdan sementara pegawai berkata perdagangan masih dibuka.
• Mulai Mac 2026: Pakistan dan Iran memperkenalkan langkah untuk memudahkan urusan kastam dan membangunkan laluan perdagangan rasmi.
• Jun 2026: Peniaga mengadu tentang kelewatan pelepasan LPG yang berpanjangan; Kastam Pakistan berkata import diteruskan dan menerbitkan angka pelepasan.
• 5 Ogos 2026: Sharif dan Atabak membincangkan sasaran perdagangan $10 bilion serta pengaturan supaya lintasan beroperasi sepanjang masa.
• 16 Oktober 2026: Kementerian Perdagangan menarik balik perintah bertarikh 3 Oktober berkuat kuasa serta-merta, sekali gus menggantung perdagangan melalui Gabd-Rimdan dan Taftan.

Pegawai kedua-dua negara kini berhubung untuk memulihkan operasi. Bagi peniaga, keutamaan praktikal ialah melepaskan kargo yang sudah berada di sempadan, memproses pembayaran dan menetapkan prosedur yang boleh diharap sebelum perniagaan bersetuju menerima penghantaran seterusnya.

Perkara Utama

• Pakistan menggantung perdagangan melalui Gabd-Rimdan dan Taftan selepas menarik balik perintah terdahulu Kementerian Perdagangan.
• Pegawai Pakistan menyebut soal keselamatan dan pentadbiran sempadan; pegawai Iran menyifatkan gangguan itu sebagai masalah teknikal, manakala seorang pegawai dewan perniagaan Tehran menuding kepada sekatan perbankan.
• Bekas presiden Dewan Quetta menganggarkan lebih 2,000 kontena terkandas di Gabd-Rimdan.
• Pergerakan penumpang diteruskan di Gabd-Rimdan sementara operasi komersial dihentikan.
• Lintasan itu dilaporkan mengendalikan lebih 4,000 tan import LPG setiap hari, menjadikan gangguan tersebut satu kebimbangan terhadap bekalan dan harga bahan api.
• Kedua-dua kerajaan menyifatkan gangguan itu sementara, dengan rundingan masih diteruskan dan tiada tarikh pembukaan semula diumumkan.