Pengeluar Kereta China Pertaruhkan Hibrid Ketika Pasaran Kereta Elektrik Vietnam Berkembang

Model baharu meletakkan harga dan akses pengecasan sebagai tumpuan persaingan

ZS hibrid baharu MG berharga 668 juta dong, J5 Jaecoo ditawarkan dalam versi petrol, hibrid dan elektrik pada harga antara 599 juta hingga 749 juta dong, manakala BYD sedang menyiapkan Sealion 5 hibrid plug-in yang dijangka berharga kurang daripada 790 juta dong bagi versi tertingginya. Pengeluar kereta China memperluas pilihan mereka di Vietnam, dengan model hibrid menjadi cara untuk menarik pembeli yang mahukan penggunaan bahan api lebih rendah tanpa bergantung sepenuhnya pada pengecas awam.

Pelancaran itu berlangsung ketika kenderaan elektrifikasi meraih bahagian lebih besar dalam jualan di Vietnam. Kereta elektrik bateri dan hibrid secara keseluruhan membentuk 39.1% daripada jualan kenderaan baharu yang direkodkan dalam sembilan bulan pertama 2026, berbanding kira-kira 17.1% dalam tempoh sama pada 2024. Kereta elektrik bateri menyumbang sebahagian besar peningkatan itu.

Jenama China berdepan keadaan persaingan yang berbeza dalam setiap kategori. Toyota mendahului jualan hibrid yang direkodkan, manakala VinFast menguasai penghantaran kenderaan elektrik. Pendatang baharu perlu bersaing dengan kedudukan kukuh itu sambil membangunkan rangkaian pengedar, perkhidmatan pembaikan dan keyakinan terhadap produk mereka.

Model elektrik sepenuhnya ditawarkan pada beberapa julat harga, daripada Mini EV Macaron Wuling pada harga 279 juta dong hingga Lynk & Co 02 pada harga 818 juta hingga 898 juta dong. Prospeknya sebahagiannya bergantung pada kemudahan pemandu mendapatkan pengecasan di rumah, berhampiran tempat kerja atau sepanjang laluan yang biasa digunakan.

Model hibrid menawarkan laluan lebih segera untuk mendekati pembeli yang bimbang tentang isu praktikal itu. Namun, perbezaan antara model dalam kategori ini tetap penting: ZS MG menggunakan sistem hibrid yang tidak memerlukan pengecasan luaran, manakala Sealion 5 BYD yang dirancang boleh dicas menggunakan bekalan elektrik dan turut menggunakan petrol untuk perjalanan lebih jauh.

Pasaran berkembang, dengan kereta elektrik meraih bahagian lebih besar

Ahli Persatuan Pengeluar Automobil Vietnam menjual 35,094 kenderaan pada September 2026, meningkat 38% berbanding Ogos dan 14% berbanding setahun sebelumnya. Setelah ditambah 3,872 kenderaan Hyundai Thanh Cong dan 23,624 kenderaan VinFast, jumlah gabungan pada September mencecah 62,590 unit.

Promosi, pembelian yang ditangguhkan semasa Bulan Hantu tradisional pada Ogos dan penghantaran pesanan terdahulu membantu membawa pelanggan kembali pada September. Jumlah kenderaan baharu yang dilaporkan sepanjang sembilan bulan pertama mencapai 498,923 unit, termasuk 282,029 kenderaan yang dijual oleh ahli VAMA, meningkat 12% bagi kumpulan itu.

Jualan kereta elektrik bateri mencecah 177,779 unit dalam sembilan bulan pertama, meningkat kira-kira 72% berbanding setahun sebelumnya. Hibrid ringan dan hibrid konvensional secara keseluruhan mencapai 16,057 unit, meningkat 64%. Jualan kenderaan petrol dan diesel turut berkembang, sebanyak 8.6%, tetapi bahagian pasaran kedua-duanya merosot apabila model elektrifikasi berkembang dengan lebih pantas.

Bahagian pasaran kereta elektrik bateri yang direkodkan meningkat daripada 15.1% dalam sembilan bulan pertama 2024 kepada 35.9% dalam tempoh sama pada 2026. Bahagian hibrid naik daripada 2% kepada 3.2%, manakala bahagian kenderaan petrol dan diesel turun daripada 82.8% kepada 60.9%.

Data kenderaan penumpang PwC menunjukkan arah aliran sama bagi tempoh yang berbeza: kenderaan elektrik dan hibrid membentuk kira-kira 44% daripada jualan pada separuh pertama 2026, dengan lebih daripada 127,000 unit terjual. Bahagian tahunan yang sepadan ialah 22% pada 2024 dan 36% pada 2025. Pendedahan data jualan masih tidak lengkap kerana beberapa jenama China dan mewah tidak menerbitkan jumlah jualan mereka di Vietnam.

MG menjadikan penjimatan bahan api tarikan utama SUV

MG memperkenalkan ZS hibrid Serba Baharu dan sedan MG GT pada 16 Oktober 2026. ZS menggabungkan enjin petrol 1.5 liter, motor elektrik dan bateri berkapasiti 1.83 kilowatt jam, dengan kuasa gabungan 197 kuasa kuda.

MG mendakwa penggunaan bahan api dalam pemanduan campuran ialah 4.53 liter bagi setiap 100 kilometer. Pada kadar itu, perjalanan sejauh 1,000 kilometer menggunakan 45.3 liter petrol. Penggunaan sebenar bergantung pada trafik, kelajuan, muatan dan keadaan pemanduan.

ZS hibrid memperoleh semula tenaga ketika kenderaan diperlahankan dan menggunakan enjin serta motor secara bersama untuk mengurus penggunaan bahan api. Baterinya yang kecil membantu enjin petrol dan tidak memerlukan pemandu merancang perjalanan ke stesen pengecasan. Ini menjadikannya pilihan pemilikan yang berbeza daripada SUV elektrik sepenuhnya.

MG meletakkan harga ZS pada 668 juta dong, berserta subsidi bahan api bernilai 20 juta dong. Kelengkapannya termasuk skrin tengah 12.3 inci, paparan instrumen 7 inci dan bantuan pemanduan aktif. Syarikat itu mendakwa pecutan dari sifar hingga 100 kilometer sejam mengambil masa 8.7 saat.

ZS generasi terdahulu sudah menunjukkan kekuatan jualan ketika promosi penghabisan stok. Hampir 1,300 unit dilaporkan terjual dalam lapan bulan pertama tahun ini, berbanding kira-kira 780 sedan MG5, menjadikan jumlah jualan ZS sekitar 1.7 kali ganda berbanding MG5. Model hibrid baharu itu memberi MG produk segar dalam kategori yang telah menarik minat pembeli.

MG turut bersaing untuk mendapatkan pelanggan yang masih memilih enjin konvensional. Sedan GT baharunya berharga 512 juta dong bagi varian Luxury dan 586 juta dong bagi varian Premium, dengan bantuan pelancaran yang meliputi separuh daripada yuran pendaftaran. Rangkaian yang lebih luas itu membolehkan MG menyasarkan pembeli yang mengutamakan harga belian serta mereka yang sanggup berbelanja lebih untuk teknologi hibrid.

Jaecoo dan BYD memilih pendekatan berbeza untuk menarik pembeli hibrid

J5 Jaecoo ditawarkan dalam versi petrol, hibrid dan elektrik sepenuhnya pada harga antara 599 juta hingga 749 juta dong. Dengan menawarkan beberapa pilihan rangkaian kuasa di bawah nama model yang sama, jenama itu boleh memenuhi keperluan pembeli yang berbeza dari segi keadaan pengecasan dan bajet.

J5 juga merupakan model Jaecoo pertama yang dipasang di kilang Omoda & Jaecoo di Hung Yen. Pemasangan tempatan memberi jenama itu tapak pengeluaran di Vietnam ketika ia berusaha membangunkan perniagaan jangka panjang bersama pesaing importnya.

Sealion 5 BYD diposisikan sebagai SUV hibrid plug-in lebih mampu milik berbanding Sealion 6. Versi tertingginya dijangka berharga kurang daripada 790 juta dong, dengan jarak pemanduan gabungan yang didakwa melebihi 1,000 kilometer apabila bateri dan tangki petrol penuh.

Hibrid plug-in mempunyai bateri yang boleh dicas daripada bekalan elektrik luaran serta enjin petrol yang boleh meneruskan perjalanan. Jarak yang diiklankan bagi Sealion 5 menggabungkan penggunaan kedua-dua sumber tenaga. Pemandu yang mengecas secara berkala boleh menggunakan elektrik untuk sebahagian perjalanan, sementara petrol memberikan lebih fleksibiliti bagi perjalanan jauh.

BYD merancang untuk memperkenalkan model itu di Vietnam pada Oktober 2026, tetapi tidak mengumumkan tarikh pelancaran khusus. Harga yang dijangka dan kedudukannya sebagai SUV praktikal boleh memberikan Sealion 5 peranan jualan lebih besar berbanding Sealion 6 yang lebih mahal.

Wuling meluaskan rangkaian elektriknya untuk pelbagai bajet

Wuling dan pengedarnya, TMT Group, memperkenalkan empat model elektrik pada 16 Oktober: Mini EV Macaron, Bingo 2026, Grango dan Darion. Secara keseluruhan, model itu merangkumi kereta bandar kompak, hatchback dan kenderaan yang disasarkan kepada keluarga atau perkhidmatan pengangkutan penumpang.

Harga permulaan Mini EV Macaron ialah 279 juta dong bagi versi dengan jarak perjalanan yang didakwa sejauh 205 kilometer. Versi dengan jarak perjalanan yang didakwa 300 kilometer berharga 339 juta dong. Saiznya yang kompak meletakkannya dalam segmen bandar bagi rangkaian Wuling.

Bingo 2026 lima tempat duduk berharga 409 juta dong bagi varian Base dan 469 juta dong bagi varian Plus, dengan kedua-duanya mendakwa jarak perjalanan 333 kilometer. Varian Max berharga 499 juta dong dan mendakwa jarak perjalanan 410 kilometer. Kelengkapannya termasuk bateri litium ferum fosfat, pengecasan pantas CCS2, sistem kamera yang memaparkan persekitaran sekeliling dan dua skrin 10.25 inci.

CCS2 ialah piawaian penyambung pengecasan yang digunakan bagi peralatan pengecasan pantas yang serasi. Bagi pembeli, manfaat praktikalnya bergantung pada kemudahan mendapatkan stesen yang boleh digunakan oleh kenderaan mereka dan ketersediaan pengecasan apabila diperlukan.

Grango, yang berharga 519 juta dong, mempunyai tujuh tempat duduk dan jarak perjalanan kira-kira 300 kilometer. Tumpuannya pada pengangkutan penumpang berpotensi menjadikannya model jualan utama Wuling, khususnya dalam kalangan pengendali yang membandingkan harga pembelian dengan pendapatan yang boleh dijana oleh sesebuah kenderaan.

Kemudahan pengecasan amat penting bagi pengendali tersebut. Kenderaan yang membawa penumpang sepanjang hari memerlukan keseimbangan praktikal antara pemanduan, pengecasan dan masa menunggu. Rancangan TMT untuk menggabungkan kenderaan Wuling, pengecasan TMT EGreen dan dasar bagi perniagaan pengangkutan menyasarkan keperluan yang saling berkait itu.

Darion dan Lynk & Co berdepan pesaing elektrik yang sudah kukuh

Darion Wuling memasuki segmen pasaran yang lebih mahal. Versi Eco berharga 769 juta dong dan mendakwa jarak perjalanan 450 kilometer, manakala versi Luxury berharga 839 juta dong dan mendakwa jarak perjalanan 500 kilometer.

Darion tujuh tempat duduk itu mempunyai pintu gelangsar elektrik di kedua-dua belah serta susunan tempat duduk dua di baris pertama, dua di baris kedua dan tiga di baris ketiga. Ruang bagasinya boleh diperluas melebihi 1,200 liter. Pintu gelangsar memberikan kelebihan praktikal kepada penumpang ketika keluar masuk di ruang sempit.

Darion bersaing dengan VinFast Limo Green, VinFast VF MPV 7 dan BYD M6. Harganya jauh lebih tinggi berbanding kereta Wuling yang lebih kecil dan Grango, menjadikan mutu perkhidmatan dan keyakinan terhadap jenama sama penting dengan tempat duduk dan kelengkapan.

02, SUV elektrik sepenuhnya pertama Lynk & Co, berharga 818 juta hingga 898 juta dong. Akses kepada kemudahan pengecasan masih menjadi kebimbangan bakal pembeli, dan peluasan rangkaian pengecasan VETC boleh meningkatkan kegunaannya.

VinFast memberikan cabaran persaingan yang besar merentasi pasaran kenderaan elektrik. Syarikat itu melaporkan 23,624 penghantaran pada September, kira-kira 37.7% daripada jumlah gabungan 62,590 kenderaan, dan meletakkan enam model dalam senarai 10 model paling laris bulan itu. Rangkaian produk, insentif jualan dan pengecasan percumanya turut membentuk jangkaan pembeli terhadap jenama kereta elektrik pesaing.

Perluasan pengecasan dan tarikh akhir cukai mempengaruhi pilihan

TMT Group menyasarkan untuk menyiapkan 30,000 stesen pengecasan dengan 60,000 port CCS2 di seluruh negara menjelang 2030. Ini bermakna purata dua port pengecasan bagi setiap stesen. Ratusan stesen dilaporkan telah siap dibina di 15 wilayah.

Sasaran itu menggambarkan skala cita-cita TMT, manakala lokasi stesen yang sudah beroperasi menentukan tempat pelanggan boleh mengecas kenderaan pada masa ini. Strategi perniagaan bersepadu yang merangkumi kenderaan, pengecasan dan pengangkutan amat berkaitan dengan Grango dan Darion Wuling, yang bakal pelanggannya termasuk pengendali yang menggunakan kenderaan dengan kerap setiap hari.

Kereta elektrik bateri turut mendapat manfaat daripada insentif yuran pendaftaran. Dekri No. 51/2025/ND-CP mengekalkan yuran pendaftaran kali pertama pada kadar 0% hingga 28 Februari 2027. Pengecualian itu mengurangkan kos awal pemilikan kereta elektrik yang layak ketika usaha meningkatkan jualan sedang berlangsung.

Pembeli turut menunjukkan minat terhadap hibrid dalam segmen yang jauh lebih kecil berdasarkan rekod jualan. Toyota menjual 11,297 hibrid konvensional dalam tiga suku pertama 2026, merangkumi kira-kira 70% daripada jualan hibrid yang direkodkan, dengan Corolla Cross mendahului kategori itu.

Oleh itu, jenama China berdepan pesaing yang sudah kukuh dalam kedua-dua pasaran. Honda mula mengendalikan kilang pemasangan hibrid di Vietnam pada awal 2026, manakala Toyota dijangka memulakan pemasangan hibrid tempatan pada awal 2027. MG, Jaecoo dan BYD memasuki segmen yang persaingannya tidak hanya bergantung pada harga pelancaran terbaharu.

Komitmen perkhidmatan penting selepas pelancaran

MG merancang untuk membuka lapan lagi pengedar pada suku keempat 2026 dan mengumumkan waranti selama 10 tahun bagi model yang baru dilancarkan. Lebih banyak lokasi perkhidmatan boleh memudahkan pelanggan di luar kawasan rangkaian sedia ada mendapatkan penyelenggaraan berkala dan pembaikan.

Liputan pengedar, bekalan alat ganti, mutu pembaikan dan nilai jualan semula akan mempengaruhi penerimaan model baharu ini dari semasa ke semasa. Waranti jangka panjang menetapkan tempoh perlindungan yang dinyatakan kepada pembeli, manakala terma perlindungan dan kemudahan mendapatkan pembaikan turut membentuk pengalaman pemilikan.

Perkembangan penting seterusnya di Vietnam akan menguji komitmen tersebut:

• 16 Oktober 2026: MG memperkenalkan ZS hibrid dan sedan GT, manakala Wuling dan TMT mempersembahkan empat model elektrik.
• Suku keempat 2026: MG merancang membuka lapan lagi pengedar.
• Awal 2027: Toyota dijangka mula memasang model hibrid di dalam negara.
• 28 Februari 2027: Tempoh kadar yuran 0% bagi pendaftaran kali pertama kereta elektrik bateri dijadualkan tamat.
• 2030: TMT menyasarkan 30,000 stesen pengecasan dengan 60,000 port CCS2 di seluruh negara.

Model hibrid memberi pengeluar China laluan untuk mendekati pelanggan yang mahukan bantuan kuasa elektrik sambil mengekalkan akses mudah kepada petrol. Kereta elektrik sepenuhnya kini ditawarkan dalam pilihan harga dan gaya badan yang lebih luas, tetapi tarikannya masih berkait rapat dengan kemudahan pengecasan. Kedua-dua strategi itu akhirnya bergantung pada sokongan yang boleh diharapkan selepas pembelian.

Perkara Utama

• ZS hibrid MG berharga 668 juta dong, manakala J5 Jaecoo menawarkan pilihan petrol, hibrid dan elektrik pada harga antara 599 juta hingga 749 juta dong.
• Sealion 5 hibrid plug-in BYD yang dirancang dijangka berharga kurang daripada 790 juta dong bagi versi tertingginya.
• Rangkaian elektrik Wuling yang diperluas merangkumi Mini EV Macaron pada harga 279 juta dong hingga Darion Luxury pada harga 839 juta dong.
• Kenderaan elektrifikasi membentuk 39.1% daripada jualan kenderaan baharu yang direkodkan dalam sembilan bulan pertama 2026.
• VinFast mendahului penghantaran kenderaan elektrik, manakala Toyota merangkumi kira-kira 70% daripada jualan hibrid yang direkodkan.
• Akses kepada pengecasan, pengedar, alat ganti dan perkhidmatan pembaikan akan membantu menentukan sama ada pelancaran baharu ini menjadi kejayaan jualan jangka panjang.