Indonesia Arah INKA Baiki Kereta Komuter Selepas Pengunduran atas Faktor Keselamatan Kurangkan Perkhidmatan

Tujuh Set Kereta Api Ditarik Keluar Selepas Isu Keselamatan

Kementerian Pengangkutan Indonesia mengarahkan pengeluar kereta api milik negara, PT Industri Kereta Api, yang dikenali sebagai INKA, menyelesaikan masalah teknikal yang menjejaskan kereta api komuternya selepas tujuh set kereta api ditarik keluar untuk pemeriksaan pada September 2026. Gangguan itu mengurangkan perkhidmatan harian Commuter Line daripada 1,065 kepada 1,048 perjalanan, sekali gus menambah tekanan terhadap kapasiti yang menampung Jakarta dan bandar-bandar sekitarnya.

Pemeriksaan itu menyusuli penemuan masalah yang melibatkan komponen di bawah sebuah set kereta api dan dikaitkan dengan keselamatan. Pemeriksaan diperluas kepada kereta api lain yang menggunakan komponen daripada pembekal dan kelompok pengeluaran yang sama. Kereta api terjejas ialah siri iE305 keluaran INKA, yang turut dikenali sebagai CLI-225.

Ketua Pengarah Kereta Api kementerian itu, Allan Tandiono, berkata dalam perbincangan Forwahub di Jakarta pada 26 Oktober bahawa kereta api yang tidak memenuhi keperluan operasi tidak boleh membawa penumpang, meskipun penarikannya mengurangkan kapasiti perkhidmatan. Kementerian itu turut serta dalam penilaian teknikal bersama PT Kereta Api Indonesia, atau KAI, dan INKA.

INKA memberikan maklum balas pada 27 Oktober dengan komitmen untuk menjalankan pemeriksaan, pembaikan dan ujian lanjut. Tindak balasnya turut melangkaui kereta api yang terjejas: penemuan daripada operasi harian akan digunakan untuk menambah baik proses pengeluaran dan kawalan kualiti.

Apa yang Mencetuskan Pemeriksaan Lebih Luas?

KAI menarik keluar tujuh set kereta api INKA pada September selepas isu keselamatan yang melibatkan komponen rangka bawah dikenal pasti pada salah satu daripadanya. Rangka bawah ialah struktur sokongan di bawah gerabak kereta api. Komponen khusus yang terlibat serta punca terperinci masalah itu belum didedahkan kepada umum.

Pembekal dan kelompok pengeluaran menjadi asas pemeriksaan terhadap set kereta api lain. Kelompok ialah kumpulan komponen yang dibuat dalam pengeluaran yang sama. Pemeriksaan terhadap kereta api yang menggunakan komponen daripada kelompok itu membolehkan pasukan penyelenggaraan memeriksa peralatan yang berkongsi rekod pembuatan.

INKA berkata rekod teknikal dan keadaan kereta api yang sedang beroperasi akan menentukan kerja yang diperlukan. Bergantung pada penemuan, kerja itu boleh merangkumi pemeriksaan lanjut, pembaikan dan penambahbaikan yang dipersetujui bersama pengendali.

Kesan Gangguan terhadap Penumpang

KAI Commuter mengurangkan jadual hariannya sebanyak 17 perjalanan pada awal September, daripada 1,065 kepada 1,048. Ini merupakan pengurangan kira-kira 1.6 peratus, berdasarkan angka pengendali. Pengurangan itu menjejaskan ketersediaan perkhidmatan, khususnya di laluan Bogor ke Jakarta.

Penumpang mengalami satu lagi gangguan pada 16 Oktober, apabila dua set kereta api yang sedang dibaiki di Depoh Bukit Duri menyebabkan tujuh perkhidmatan antara Bogor dengan Jakarta Kota dibatalkan. Dengan kereta api tidak tersedia di depoh itu, pengendali mempunyai lebih sedikit unit untuk memenuhi perjalanan yang dijadualkan.

Pengurus perhubungan awam KAI Commuter, Leza Arlan, mengesahkan bahawa pembatalan pada 16 Oktober 2026 berpunca daripada dua set kereta api INKA yang masih menjalani pembaikan intensif di Depoh Bukit Duri. Dalam kenyataan yang diterjemahkan daripada bahasa Indonesia, beliau berkata:

Pembatalan perkhidmatan ini berlaku kerana dua set kereta api yang ditempatkan di Depoh Bukit Duri masih menjalani pembaikan intensif.

Perkhidmatan yang dibatalkan serta waktu berlepas yang dijadualkan ialah:

• 1157: Bogor ke Jakarta Kota, 04:03 WIB.
• 1154: Jakarta Kota ke Bogor, 05:36 WIB.
• 1013A: Bogor ke Manggarai, 07:16 WIB.
• 1014: Manggarai ke Bogor, 08:37 WIB.
• 1124F: Depok ke Bogor, 05:33 WIB.
• 1195F: Cilebut ke Jakarta Kota, 06:22 WIB.
• 1192F: Jakarta Kota ke Depok, 07:48 WIB.

Leza berkata pasukan teknikal KAI Commuter dan INKA sedang berusaha mempercepat pembaikan, manakala kepulangan set kereta api itu untuk beroperasi tertakluk pada piawaian keselamatan dan kebolehpercayaan. Beliau memohon maaf atas gangguan itu dan berkata keselamatan, sekuriti serta keselesaan penumpang kekal menjadi keutamaan. KAI Commuter meminta penumpang mematuhi arahan kakitangan di stesen dan dalam kereta api, serta merancang perjalanan alternatif sepanjang pelarasan operasi.

KAI Commuter sebelum ini berkata tujuh set kereta api yang ditarik keluar pada September kembali beroperasi pada 6 Oktober. Pengendali itu turut berkata beberapa perkara teknikal masih perlu ditangani oleh INKA. Oleh itu, perkembangan pada Oktober merangkumi kepulangan kereta api kepada operasi penumpang serta kerja penyelenggaraan yang masih diteruskan.

Kementerian mengakui bahawa penarikan kereta api mengurangkan kapasiti yang tersedia untuk penumpang. Namun, Allan berkata kelayakan operasi mesti diutamakan. Bagi penumpang, kesan serta-merta ialah jumlah kereta api yang tersedia semakin berkurangan sementara pengendali dan pengeluar meneliti penemuan teknikal.

Daripada Penarikan pada September kepada Pembaikan pada Oktober

Gangguan berlaku selama beberapa minggu, merangkumi pemeriksaan, kepulangan kereta api untuk beroperasi dan pembatalan kemudian. Tarikh-tarikh utama menunjukkan sebab kementerian terus mendesak tindakan selepas penarikan awal berakhir.

• Awal September 2026: KAI Commuter mengurangkan perkhidmatan harian daripada 1,065 kepada 1,048 ketika set kereta api menjalani penyelenggaraan.
• September 2026: Tujuh set kereta api INKA iE305 atau CLI-225 ditarik keluar untuk pemeriksaan menyeluruh selepas isu keselamatan yang melibatkan komponen rangka bawah ditemukan.
• 6 Oktober: KAI Commuter berkata tujuh set kereta api itu telah kembali beroperasi, namun beberapa perkara teknikal masih perlu ditangani oleh INKA.
• 16 Oktober: Dua set kereta api yang sedang dibaiki di Depoh Bukit Duri menyebabkan tujuh pembatalan di laluan Bogor ke Jakarta Kota.
• 26 Oktober: Allan menggesa penambahbaikan teknikal dilakukan segera dan perolehan kereta api komuter tambahan dipercepat.
• 27 Oktober: INKA berikrar untuk melaksanakan kerja susulan, pengesahan melalui pemeriksaan dan ujian, serta penambahbaikan pengeluaran dan kawalan kualiti.

Kepulangan tujuh set kereta api pada 6 Oktober membolehkan semuanya kembali beroperasi, manakala perkara teknikal yang belum selesai memastikan INKA terus terlibat dalam kerja susulan. Menjelang 26 Oktober, kementerian mahu pembaikan berkekalan dilaksanakan serentak dengan usaha meningkatkan kapasiti yang tersedia.

Keperluan Kementerian Sebelum Kereta Api Beroperasi

Kementerian Pengangkutan menetapkan bahawa kereta api yang membawa orang awam mesti memenuhi spesifikasi teknikal yang dipersetujui dan piawaian keselamatan kereta api. Spesifikasi teknikal ialah keperluan yang ditetapkan tentang cara kereta api dan peralatannya mesti dibina serta berfungsi. Kelayakan operasi bermaksud kereta api memenuhi syarat yang diperlukan untuk membawa penumpang dengan selamat.

Allan berkata pengendali dan pengeluar mesti memastikan kereta api menepati spesifikasi yang ditetapkan dan diuji oleh kementerian. Beliau turut mengakui keperluan terhadap perkhidmatan komuter yang mencukupi. Dalam kenyataan yang diterjemahkan daripada bahasa Indonesia, ketua pengarah itu menjelaskan pendirian kementerian:

Kami memahami sepenuhnya keperluan perkhidmatan, tetapi kami juga perlu memastikan kereta api yang beroperasi layak untuk beroperasi.

KAI, INKA dan kementerian sedang meneliti penemuan teknikal secara bersama. Tanggungjawab masing-masing bertemu pada peringkat berbeza: INKA mengeluarkan dan membaiki kereta api, KAI Commuter mengendalikan perkhidmatan penumpang serta merekodkan masalah semasa operasi, manakala kementerian mengawasi pematuhan terhadap keperluan kereta api.

Kementerian mahu pembetulan yang diperlukan diselesaikan dengan segera. Pendirian itu menetapkan bahawa pengendali bertanggungjawab memastikan kereta api yang tidak sesuai tidak beroperasi, sementara pengeluar menangani masalah yang dikenal pasti melalui pemeriksaan.

INKA Berkata Pembaikan Perlu Diperiksa dan Diuji

Nanang Agung Rohmandiyas, pengurus kanan komunikasi korporat INKA merangkap wakil pejabatnya, berkata di Madiun, Jawa Timur, bahawa arahan pihak berkuasa dan penilaian bersama pengendali akan menjadi panduan kepada tindak balas syarikat.

INKA menyelaraskan kerja dengan PT Kereta Commuter Indonesia, yang dikenali sebagai KAI Commuter, berhubung penemuan pemeriksaan. Rekod teknikal dan pemerhatian terhadap kereta api yang sedang beroperasi akan digunakan untuk menentukan komponen atau sistem yang memerlukan pemeriksaan lanjut, pembaikan atau pelarasan.

Nanang berkata kerja yang selesai akan diperiksa dan diuji mengikut keperluan yang berkenaan. Langkah ini membolehkan pengendali dan pengeluar menilai hasil pembaikan sebelum menganggap tugas teknikal itu selesai.

Nanang menjelaskan tanggungjawab berterusan syarikat terhadap kereta api yang sudah membawa penumpang. Dalam kenyataan yang diterjemahkan daripada bahasa Indonesia, beliau berkata:

Tanggungjawab kami sebagai pengeluar termasuk membuat susulan terhadap prestasi produk selepas ia digunakan dalam perkhidmatan.

Proses yang dicadangkan INKA menghubungkan tiga langkah: mengenal pasti masalah, melaksanakan kerja yang diperlukan dan memeriksa hasilnya. Syarikat itu berkata usaha mempercepat pembaikan mesti berjalan seiring dengan pemeriksaan yang teliti, ujian dan pematuhan terhadap keperluan keselamatan.

Penambahbaikan Kilang dan Penambahan Kereta Api Turut Diberi Perhatian

INKA berkata penemuan di lapangan juga akan menjadi panduan untuk menambah baik proses pengeluaran dan kawalan kualitinya. Ini membawa pengalaman penggunaan kereta api kembali ke kilang, tempat komponen dan kereta api siap diperiksa berdasarkan keperluan pembuatan.

Maklum balas daripada KAI Commuter penting dalam usaha itu. Pengendali dapat melihat prestasi kereta api dalam perkhidmatan harian, manakala INKA boleh menggunakan rekod tersebut untuk memandu pembetulan teknikal dan meningkatkan keseragaman pengeluaran. Syarikat itu berikrar menggunakan maklum balas berkenaan sebagai sebahagian daripada tindak balasnya.

Nanang turut memohon maaf kepada penumpang Commuter Line atas kesulitan yang dialami. Beliau mengakui bahawa gangguan perjalanan menjejaskan kegiatan harian orang ramai dan berkata INKA akan membuat susulan secara bertanggungjawab berhubung penemuan pemeriksaan bersama, dengan keselamatan, kebolehpercayaan dan keselesaan penumpang sebagai keutamaan.

Kementerian pada masa sama sedang mengusahakan penambahan kapasiti kereta api. Allan menggesa pengendali mempercepat perolehan selaras dengan komitmennya, dengan menyebut permintaan yang semakin meningkat, khususnya pada waktu puncak. Membaiki armada sedia ada dan mendapatkan kereta api tambahan menangani aspek berbeza dalam masalah kapasiti: langkah pertama mengembalikan peralatan yang tidak tersedia, manakala langkah kedua menambah jumlah kereta api yang boleh digunakan untuk perkhidmatan.

Tiada tarikh siap diberikan bagi semua kerja teknikal yang belum selesai, dan tiada tarikh penghantaran diumumkan bagi kereta api tambahan yang diminta kementerian. Langkah praktikal seterusnya ialah kerja teknikal lanjut oleh INKA, pengesahan hasilnya dan keputusan berterusan oleh pengendali tentang kereta api yang layak membawa penumpang.

Perkara Utama

• Tujuh set kereta api komuter INKA ditarik keluar pada September 2026 selepas isu keselamatan yang melibatkan komponen rangka bawah dikenal pasti.
• Perkhidmatan harian berkurangan daripada 1,065 kepada 1,048, iaitu pengurangan 17 perjalanan atau kira-kira 1.6 peratus.
• Tujuh set kereta api itu kembali beroperasi pada 6 Oktober, namun perkara teknikal masih perlu ditangani.
• Dua set kereta api yang sedang dibaiki menyebabkan tujuh pembatalan di laluan Bogor ke Jakarta Kota pada 16 Oktober.
• Kementerian Pengangkutan berkata kereta api mesti memenuhi keperluan teknikal dan keselamatan sebelum membawa penumpang.
• INKA berjanji melaksanakan pembaikan, mengesahkan hasilnya melalui ujian dan membuat perubahan berdasarkan maklum balas operasi, sementara kementerian turut menggesa perolehan kereta api tambahan dipercepat.