TPP Taiwan Mahu Hukuman Mati bagi Kesalahan Berulang Memandu di Bawah Pengaruh Dadah yang Mengakibatkan Kematian

Cadangan bersaing meletakkan hukuman mati sebagai tumpuan perdebatan

Ahli-ahli Parlimen Parti Rakyat Taiwan (TPP) berkata pada 30 Oktober 2026 bahawa mereka akan mencadangkan hukuman mati bagi kesalahan berulang memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian. Pengumuman itu menambah tuntutan baharu dalam rundingan mengenai Perkara 185-3 Kanun Jenayah, selepas ahli-ahli Parlimen gagal mencapai persetujuan mengenai hukuman dalam perbincangan pada 28 Oktober.

Cadangan TPP memberi tumpuan kepada pesalah berulang. Cadangan berasingan daripada kaukus Kuomintang (KMT) akan membenarkan hukuman mati, penjara seumur hidup atau hukuman penjara sekurang-kurangnya 10 tahun bagi kesalahan memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian, selain kemungkinan denda sehingga NT$3 juta. Peruntukan yang dicadangkan itu tidak mengehadkan hukuman tersebut kepada pesalah berulang.

Yuan Eksekutif, kabinet Taiwan, meluluskan pindaan berbeza pada 11 Jun. Versi itu menetapkan hukuman penjara lima hingga 12 tahun bagi kesalahan memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian, dengan penjara seumur hidup atau sekurang-kurangnya tujuh tahun bagi kesalahan berulang yang mengakibatkan kematian dalam tempoh 10 tahun.

Ahli-ahli Parlimen daripada pelbagai parti menyokong hukuman yang lebih berat, tetapi mereka masih berbeza pendapat tentang sejauh mana hukuman itu patut dikenakan. Kaukus Parti Progresif Demokratik (DPP) berkata pihaknya menyokong hukuman penjara lebih lama dan denda lebih tinggi, namun tidak mempunyai pendirian awal mengenai hukuman mati. Wakil-wakilnya menggesa agar hukuman mengambil kira perbezaan antara pembunuhan yang disengajakan dengan kematian yang disebabkan oleh kecuaian.

Perubahan yang mahu dilakukan TPP

Hung Yu-hsiang, ketua setiausaha kaukus TPP, berkata parti itu akan mengemukakan pindaan Kanun Jenayah pada Jumaat, 30 Oktober. Beliau menyifatkan cadangan itu sebagai respons terhadap kes berulang apabila individu memandu selepas mengambil dadah lalu mencederakan atau membunuh orang lain.

Hung berkata, penambahan hukuman mati sebagai hukuman yang dibenarkan bagi pesalah berulang yang mengakibatkan kematian bertujuan memperkukuh pencegahan. Pencegahan bermaksud menghalang seseorang daripada melakukan kesalahan kerana takut akan hukuman. Beliau berkata tujuannya bukan untuk membalas dendam.

Hung menyampaikan pesanan kepada mereka yang mungkin memandu selepas mengambil dadah, dan menggesa mereka memikirkan akibatnya:

Apabila anda melakukan perbuatan seperti ini, sila fikirkan dengan teliti akibatnya.

Pengumuman TPP akan menjadikan hukuman mati sebagai hukuman yang boleh dikenakan, bukannya hukuman wajib bagi setiap kes yang memenuhi syarat. Dalam pengumumannya, parti itu tidak memperincikan keseluruhan pilihan hukuman alternatif atau tempoh bagi menentukan sama ada kesalahan terdahulu dikira sebagai kesalahan berulang.

Hung turut menetapkan batas cadangan itu: ia akan menangani kesalahan memandu di bawah pengaruh dadah secara berasingan dan membiarkan peruntukan sedia ada mengenai kesalahan memandu di bawah pengaruh alkohol tanpa perubahan. Perkara 185-3 merangkumi kedua-duanya, maka pilihan itu penting ketika ahli-ahli Parlimen memutuskan bahagian undang-undang yang perlu dipinda.

Perbandingan tiga pendekatan hukuman

Pendekatan kabinet, TPP dan KMT berkongsi matlamat untuk meningkatkan hukuman, tetapi berbeza dari segi hukuman maksimum serta keadaan yang mencetuskannya. Perbezaan itu akan menentukan tertuduh yang boleh dikenakan hukuman paling berat.

• Pindaan kabinet akan menetapkan hukuman penjara lima hingga 12 tahun bagi kesalahan memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian. Kesalahan berulang yang mengakibatkan kematian dalam tempoh 10 tahun boleh membawa hukuman penjara seumur hidup atau sekurang-kurangnya tujuh tahun.
• Cadangan TPP akan menambah hukuman mati bagi kesalahan berulang memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian.
• Cadangan kaukus KMT akan membenarkan hukuman mati, penjara seumur hidup atau sekurang-kurangnya 10 tahun penjara bagi kesalahan yang mengakibatkan kematian dan memenuhi syarat ujian dadah yang ditetapkan, dengan kemungkinan denda sehingga NT$3 juta.

Tempoh minimum tetap 10 tahun penjara yang dicadangkan KMT ialah dua kali ganda daripada hukuman lima tahun dalam cadangan kabinet bagi kesalahan yang mengakibatkan kematian, tetapi bukan di bawah peruntukan kabinet bagi kesalahan berulang. Perbandingan ini melibatkan hukuman minimum yang dicadangkan: kabinet secara berasingan menetapkan penjara seumur hidup bagi kes berulang yang memenuhi syarat.

Tumpuan TPP terhadap kesalahan berulang menjadikan kesalahan terdahulu perkara utama dalam cadangannya. Sebaliknya, cadangan KMT mengaitkan julat hukuman berat itu dengan paras dadah dalam tubuh pemandu dan kematian yang berlaku.

Ambang ujian dadah sebahagian daripada cadangan KMT

Cadangan pindaan kaukus KMT kepada Perkara 185-3 menyebut seseorang yang memandu kenderaan bermotor dan air kencing atau darahnya mengandungi dadah atau bahan narkotik tertentu pada atau melebihi kepekatan yang diumumkan oleh Yuan Eksekutif. Jika perbuatan itu mengakibatkan kematian, julat hukuman yang dicadangkan akan terpakai.

Ambang kepekatan ialah jumlah bahan yang diukur dalam sampel. Dalam cadangan ini, senarai bahan dan had kepekatan yang diumumkan kabinet akan menjadi piawaian ujian yang dinyatakan dalam kesalahan tersebut. Ini menjadikan komponen makmal yang khusus sebagai sebahagian daripada cadangan itu, selain hasilnya yang mengakibatkan kematian.

Cadangan KMT menggabungkan beberapa unsur: memandu kenderaan bermotor, memenuhi ambang dadah yang ditetapkan dan menyebabkan kematian. Oleh itu, bagi mereka yang mengikuti perbahasan ini, isu praktikalnya lebih luas daripada hukuman maksimum. Syarat yang menentukan siapa tertakluk kepada hukuman itu juga sebahagian daripada pilihan perundangan.

Denda yang dicadangkan sehingga NT$3 juta boleh dikenakan bersama hukuman lain. Jumlah itu ialah had maksimum, dan denda yang lebih rendah masih boleh dikenakan jika dibenarkan oleh undang-undang serta keputusan hukuman mahkamah.

Mengapa DPP menekankan persoalan niat

Chuang Jui-hsiung, setiausaha agung kaukus DPP, berkata parti itu menyokong peningkatan hukuman penjara dan denda. Ketika berucap di Yuan Legislatif bersama pegawai kaukus DPP, Fan Yun, pada 30 Oktober, beliau menggesa semua parti membincangkan hukuman mati secara rasional dan berkata kaukus itu belum menetapkan pendirian.

Chuang berhujah bahawa tindakan sengaja menyebabkan kematian dan tindakan cuai yang menyebabkan kematian patut dilayan secara berbeza. Niat bermaksud sengaja menyebabkan sesuatu akibat. Kecuaian bermaksud gagal mengambil langkah berjaga-jaga yang diperlukan untuk mengelakkan kemudaratan. Hujah beliau ialah beratnya hukuman perlu sepadan dengan tanggungjawab pesalah terhadap apa yang berlaku.

Perbezaan itu mengemukakan persoalan undang-undang utama kepada ahli-ahli Parlimen: bagaimanakah peraturan hukuman patut mengambil kira keputusan seseorang untuk mengambil dadah dan memandu, kesalahan terdahulunya serta keadaan mental yang berkaitan dengan kematian itu? Chuang berkata dasar toleransi sifar terhadap pemanduan berbahaya tidak secara automatik menentukan sama ada hukuman mati patut dijadikan pilihan hukuman.

Chuang turut menyebut cadangan Ahli Parlimen DPP, Lee Kun-cheng, yang akan membenarkan hukuman mati. Oleh itu, sokongan terhadap pilihan tersebut bukan hanya datang daripada parti pembangkang, meskipun kaukus DPP belum menetapkan pendiriannya.

Chuang berkata TPP pada mulanya tidak memperjuangkan hukuman mati dan beliau terkejut dengan pendirian baharunya. Perbahasan kini melibatkan perbezaan pendapat dalam parti selain perselisihan antara kaukus mereka.

Perjalanan pindaan hingga ke tahap ini

Pengumuman pada Oktober menyusuli beberapa bulan kerja perundangan. Kabinet telah meluluskan cadangan hukuman yang lebih berat dan sebuah jawatankuasa perundangan telah menelitinya sebelum rundingan terhenti akibat perbezaan pendapat tentang hukuman yang sewajarnya.

• 11 Jun: Yuan Eksekutif meluluskan pindaan bagi meningkatkan hukuman untuk kesalahan memandu di bawah pengaruh dadah, termasuk hukuman berasingan bagi kesalahan yang mengakibatkan kematian dan kesalahan berulang yang memenuhi syarat.
• 22 Julai: Jawatankuasa Kehakiman dan Undang-undang Organik serta Statut Yuan Legislatif meneliti cadangan itu. Ahli-ahli Parlimen menyokong hukuman lebih berat tetapi berbeza pendapat mengenai hukuman.
• 28 Oktober: Rundingan berakhir tanpa persetujuan.
• 30 Oktober: TPP mengumumkan rancangan untuk mencadangkan hukuman mati sebagai hukuman pilihan bagi kesalahan berulang memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian. Kaukus KMT turut mengemukakan cadangan yang membenarkan hukuman mati, manakala wakil DPP menggesa perbincangan lanjut.

Keputusan kabinet pada 11 Jun ialah kelulusan cabang eksekutif terhadap cadangan pindaan. Semakan jawatankuasa dan rundingan selepas itu ialah peringkat dalam proses menentukan undang-undang yang akan diluluskan badan perundangan. Peruntukan hukuman yang bersaing itu masih berupa cadangan.

Akibat yang bakal dihadapi pemandu dan keluarga mangsa

Pemandu yang dituduh menyebabkan kemalangan maut selepas mengambil dadah boleh berdepan julat hukuman yang sangat berbeza, bergantung pada peruntukan yang diterima pakai oleh ahli-ahli Parlimen. Di bawah pendekatan kabinet, sama ada kesalahan berulang yang memenuhi syarat berlaku dalam tempoh 10 tahun akan menentukan kelayakan untuk dikenakan hukuman yang lebih berat. TPP juga menjadikan kesalahan berulang sebagai perkara utama, manakala cadangan KMT menggunakan syarat ujian yang dinyatakan dalam teksnya.

Keluarga mangsa akan melihat kematian yang sama ditangani melalui struktur hukuman yang berbeza. Cadangan kabinet merangkumi hukuman penjara yang panjang dan kemungkinan penjara seumur hidup bagi kesalahan berulang yang memenuhi syarat. Cadangan pembangkang akan menambah kemungkinan hukuman mati, dengan TPP mengehadkan tuntutan itu kepada pesalah berulang.

Matlamat yang dinyatakan Hung ialah mencegah kematian pada masa depan dengan memperberat akibat perbuatan itu. Chuang pula bimbang tentang cara menetapkan hukuman agar sepadan dengan kesalahan. Menyelesaikan keutamaan yang bersaing ini memerlukan persetujuan mengenai peruntukan sebenar, termasuk siapa yang layak dikenakan setiap hukuman, bukan sekadar persetujuan bahawa jalan raya perlu lebih selamat.

Perkara Utama

• TPP mengumumkan pada 30 Oktober bahawa parti itu akan memperjuangkan hukuman mati bagi kesalahan berulang memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian.
• Parti itu berkata cadangannya tidak akan mengubah peruntukan sedia ada mengenai kesalahan memandu di bawah pengaruh alkohol.
• Pindaan kabinet pada 11 Jun mencadangkan hukuman penjara lima hingga 12 tahun bagi kesalahan memandu di bawah pengaruh dadah yang mengakibatkan kematian, dengan penjara seumur hidup atau sekurang-kurangnya tujuh tahun bagi kesalahan berulang yang memenuhi syarat dalam tempoh 10 tahun.
• Cadangan KMT membenarkan hukuman mati, penjara seumur hidup atau sekurang-kurangnya 10 tahun penjara, serta kemungkinan denda sehingga NT$3 juta.
• Kaukus DPP menyokong hukuman lebih berat tetapi belum menetapkan pendirian mengenai hukuman mati. Chuang Jui-hsiung menggesa hukuman mengambil kira niat dan tanggungjawab.
• Rundingan pada 28 Oktober berakhir tanpa persetujuan. Hukuman yang dicadangkan itu belum menjadi undang-undang.