Bangladesh Rancang Pembelian Jet Pejuang China Bernilai AS$2.2 Bilion, Peranan Latihan Pakistan Cetus Kebimbangan India

Dua Puluh Jet Pejuang dan Perbahasan Keselamatan Serantau yang Lebih Luas

Bangladesh sedang mengusahakan pembelian 20 jet pejuang J-10CE China melalui pakej yang dianggarkan bernilai AS$2.2 bilion, atau kira-kira Tk 27,060 crore, dengan pelaksanaan dijangka pada tahun kewangan 2025–26 dan 2026–27. Cadangan bantuan latihan daripada Pakistan telah membawa rancangan itu ke dalam perbahasan lebih luas mengenai kerjasama ketenteraan berhampiran sempadan timur India.

Inisiatif kerajaan itu diumumkan pada 8 Oktober dalam hantaran yang diterbitkan oleh seorang pentadbir di laman Facebook rasmi Asif Mahmud Sajib Bhuiyan, penasihat Kementerian Kerajaan Tempatan, Pembangunan Luar Bandar dan Koperasi Bangladesh. Hantaran itu menyifatkan pembelian tersebut sebagai langkah memodenkan Tentera Udara Bangladesh dan memperkukuh pertahanan udara negara.

Pakej yang dicadangkan itu merangkumi lebih daripada pesawat semata-mata. Anggaran kos termasuk latihan juruterbang dan teknikal, peralatan, pengangkutan serta perbelanjaan lain, manakala pembayaran dijangka berterusan hingga tahun kewangan 2035–36. Bangladesh sedang mempertimbangkan sama ada untuk membuat perolehan secara langsung atau melalui perjanjian antara kerajaan Bangladesh dengan China.

Kebimbangan keselamatan India tertumpu pada lokasi operasi jet pejuang itu, pihak yang akan melatih kru dan kemungkinan maklumat yang dikumpulkan radar Bangladesh disalurkan melalui teknologi ketenteraan China. Pangkalan Udara Jessore, yang dikenal pasti sebagai lokasi berpotensi untuk latihan anggota Pakistan, terletak kira-kira 40 kilometer dari sempadan India.

Perolehan itu masih berupa inisiatif kerajaan. Kaedah perolehan, terma akhir kontrak, tarikh penghantaran, pengaturan latihan dan penempatan akhir pesawat masih belum disahkan secara terbuka. Tempoh pelaksanaan yang dijangka meliputi dua tahun kewangan, bukannya satu tarikh penghantaran yang diumumkan.

Barangan yang Bakal Dibeli Bangladesh

J-10CE ialah versi eksport J-10C keluaran China. Ia merupakan jet pejuang pelbagai peranan, iaitu direka untuk menjalankan pelbagai tugas, termasuk memerangi pesawat lain dan menyerang sasaran di darat. Cadangan pembelian Bangladesh akan membawa 20 pesawat ini ke dalam tentera udaranya.

Laporan mengenai pembelian itu menyifatkan pesawat berkenaan sebagai jet pejuang generasi 4.5. Istilah itu secara umum merujuk kepada jet pejuang canggih yang dilengkapi radar moden, sistem elektronik dan integrasi senjata. Bagi pembaca, perkara pentingnya ialah pembelian ini melibatkan keupayaan tempur yang lebih luas, yang pengoperasiannya bergantung pada tenaga terlatih, penyelenggaraan dan peralatan sokongan.

Pakistan telah mengoperasikan pesawat daripada keluarga jet pejuang China ini sejak 2022, sekali gus memberikan pengalaman kepada tentera udaranya yang berkaitan dengan cadangan perolehan Bangladesh. Pengalaman itu membantu menjelaskan mengapa Pakistan, selain China sebagai pembekal, terlibat dalam rancangan latihan.

Pesawat itu turut mendapat perhatian semasa konflik India–Pakistan pada Mei. Pakistan mendakwa jet pejuang J-10CE miliknya menembak jatuh beberapa jet Rafale India. Dakwaan itu tidak dapat disahkan secara bebas. Bangladesh menyatakan bahawa pesawat itu ingin diperolehnya bagi memodenkan tentera udara dan pertahanan udaranya sendiri.

Pecahan Anggaran AS$2.2 Bilion

Pengiraan awal Bangladesh menetapkan harga setiap jet pejuang pada AS$60 juta. Bagi 20 pesawat, kos pembelian pesawat berjumlah AS$1.2 bilion, bersamaan kira-kira Tk 14,760 crore berdasarkan anggaran tersebut.

Latihan di dalam dan luar negara, pembelian peralatan serta pengangkutan akan menambah AS$820 juta lagi, atau sekitar Tk 10,086 crore. Insurans, cukai nilai tambah, komisen agensi, kerja pembinaan dan perbelanjaan lain akan menjadikan jumlah anggaran pakej itu AS$2.2 bilion.

Oleh itu, pesawat itu sendiri merangkumi kira-kira 55 peratus daripada jumlah yang dicadangkan, berdasarkan pengiraan AS$1.2 bilion dibahagikan dengan AS$2.2 bilion. Latihan, peralatan dan pengangkutan pula mewakili kira-kira 37 peratus. Perbelanjaan selebihnya merangkumi sekitar 8 peratus, atau AS$180 juta.

Justeru, Bangladesh akan membiayai jauh lebih banyak daripada 20 pesawat. Juruterbang memerlukan latihan, kru darat memerlukan peralatan dan pengetahuan teknikal, manakala pangkalan memerlukan kemudahan untuk menyokong operasi. Jadual pembayaran yang dicadangkan membahagikan komitmen kewangan itu selama 10 tahun, hingga tahun kewangan 2035–36, jauh melangkaui tempoh pelaksanaan perolehan yang dijangka.

Perkembangan Rancangan Pembelian

Penasihat Utama Muhammad Yunus membincangkan pembelian pesawat itu semasa lawatan ke China pada Mac. China dilaporkan memberikan maklum balas positif terhadap cadangan tersebut. Proses pentadbiran menyusul, dengan sebuah jawatankuasa 11 anggota daripada beberapa kementerian, dipengerusikan oleh ketua tentera udara Bangladesh, ditugaskan memuktamadkan pembelian itu.

Rentetan peristiwa ini menunjukkan bahawa pengumuman Oktober dibuat selepas proses yang telah berjalan selama beberapa bulan:

• Mac 2025: Yunus membincangkan cadangan pembelian jet pejuang itu semasa lawatannya ke China.
• April 2025: Sebuah jawatankuasa 11 anggota yang dipengerusikan oleh ketua tentera udara ditubuhkan untuk memuktamadkan pembelian.
• Mei 2025: Penggunaan jet pejuang China oleh Pakistan dalam pertempuran dengan India kembali menarik perhatian terhadap pesawat itu.
• 8 Oktober: Hantaran di laman Facebook rasmi penasihat Asif Mahmud Sajib Bhuiyan mengumumkan inisiatif untuk memperoleh 20 jet pejuang.
• Disember: Pegawai dari Bangladesh, China dan Pakistan dijangka bertemu di Dhaka bagi program pertukaran bersama.
• Tahun kewangan 2025–26 dan 2026–27: Tempoh pelaksanaan pembelian yang dicadangkan.
• Tahun kewangan 2035–36: Tempoh akhir jadual pembayaran yang dijangka.

Tugas jawatankuasa dan cadangan perjanjian dengan China berkaitan dengan pemerolehan itu sendiri. Program pertukaran pada Disember pula melibatkan kerjasama ketenteraan dan latihan, iaitu sebahagian daripada persediaan Bangladesh untuk mengoperasikan pesawat tersebut.

Cadangan Peranan Latihan Pakistan

Sumbangan yang dirancang Pakistan bukan sekadar mengajar juruterbang mengendalikan pesawat. Kerjasama yang dihuraikan itu turut meliputi pengawal radar, yang menjejak pesawat dan membantu mengarahkan operasi udara, serta kru darat, yang menyelenggara pesawat dan menyediakannya untuk misi.

Satu delegasi lima anggota yang diketuai Naib Marsyal Udara Pakistan Aurangzeb Ahmed melawat Dhaka, meninjau pangkalan udara dan kemudahan lain, serta menyediakan rancangan yang meliputi latihan teknikal dan pertukaran penggunaan simulator. Simulator membolehkan anggota berlatih prosedur penerbangan dan tindak balas terhadap kecemasan tanpa menerbangkan pesawat.

Pangkalan Udara Jessore dikenal pasti sebagai lokasi berpotensi bagi jurulatih Pakistan. Kedudukannya yang berhampiran India menjadikan cadangan kehadiran itu amat sensitif dari sudut pandang New Delhi. Lokasi, skala dan tempoh misi latihan yang akhirnya diputuskan akan menentukan bentuk kerjasama itu di lapangan.

Beberapa kumpulan anggota perlu bekerjasama apabila jet pejuang itu mula berkhidmat. Juruterbang bergantung pada pengawal radar untuk memahami keadaan trafik udara dan ancaman yang mungkin timbul, manakala juruteknik memastikan enjin, sensor dan sistem lain pesawat berfungsi. Latihan merentas bidang ini akan membantu membina struktur operasi untuk armada baharu itu.

Kepentingan Data Radar

Teknologi komunikasi China turut menjadi tumpuan kebimbangan India. Pasukan teknikal Bangladesh dan sistem pautan datanya dilaporkan bekerjasama dengan tentera udara China. Kebimbangan keselamatan timbul kerana kerjasama teknikal yang lebih erat boleh membuka saluran untuk maklumat yang dikumpulkan radar Bangladesh sampai ke rangkaian ketenteraan China ketika krisis.

Pautan data taktikal ialah sambungan digital yang membolehkan pesawat tentera dan pusat arahan bertukar maklumat. Daripada setiap juruterbang bergantung semata-mata pada pengesanan radarnya sendiri, unit yang bersambung boleh berkongsi maklumat tentang kedudukan pesawat dan sasaran berpotensi. Pengawal di darat dan juruterbang jet pejuang kemudian boleh menggunakan gambaran situasi yang lebih seragam.

Huraian mengenai kerjasama yang dicadangkan itu turut menyebut pautan jalur lebar China yang dipanggil XS-3, yang dikatakan menghubungkan jet pejuang, pengebom dan dron. Kemungkinan Bangladesh menggunakannya dikemukakan sebagai satu penilaian, tanpa pengesahan bahawa sistem itu telah ditempatkan atau bahawa perjanjian yang mengawal akses kepada maklumat radar Bangladesh telah dimeterai.

Bagi India, kebimbangan itu amat relevan ketika ketegangan dengan China meningkat di sepanjang Garis Kawalan Sebenar, sempadan yang menjadi pertikaian antara kedua-dua negara. Maklumat tentang pergerakan pesawat boleh menjadi penting jauh dari lokasi radar yang mula-mula mengesannya. Peralatan yang dipasang, rangkaian yang disambungkan dan peraturan perkongsian maklumat akan menentukan cara sistem sedemikian beroperasi.

Mengapa Koridor Siliguri Menjadi Tumpuan

Koridor Siliguri ialah jalur sempit wilayah India, kira-kira 20 hingga 22 kilometer lebarnya di bahagian paling sempit, yang menghubungkan negeri-negeri timur laut India dengan bahagian lain negara itu. Kedudukan geografinya menjadikan perkembangan ketenteraan di Bangladesh yang berdekatan amat sensitif bagi perancang keselamatan India.

Lalmonirhat dan Kurmitola dikenal pasti sebagai pangkalan udara yang mungkin membimbangkan India sekiranya digunakan oleh jet pejuang yang mampu menyerang dari jarak jauh. Penempatan pesawat di sana merupakan keputusan berasingan daripada pembelian pesawat. Untuk menilai jangkauan ketenteraan, lokasi pangkalan, senjata yang dibawa dan aturan misi semuanya penting.

Kebimbangan India turut berkait dengan sejarah kumpulan bersenjata di negeri-negeri timur lautnya. Senjata dan peralatan komunikasi pernah disalurkan kepada kumpulan sedemikian melalui Bangladesh. Oleh itu, perbahasan keselamatan ini menggabungkan beberapa isu: akses berhampiran sempadan, kerjasama ketenteraan yang melibatkan China dan Pakistan, serta perlindungan laluan pengangkutan sempit ke timur laut.

Sementara itu, Bangladesh secara terbuka membingkaikan perolehan itu sebagai usaha memenuhi keperluan pertahanan udaranya sendiri. Pembelian yang sama boleh menyokong matlamat negara itu, sambil menarik perhatian teliti negara jiran kerana lokasi pangkalan dan penglibatan tentera serantau lain.

Perkembangan praktikal seterusnya ialah program pertukaran yang dirancang pada Disember dan keputusan yang diperlukan untuk mengubah inisiatif perolehan itu menjadi kontrak serta keupayaan operasi. Anggaran kos dan saiz armada yang dicadangkan memberikan rancangan itu bentuk yang konkrit; aturan latihan, pangkalan dan komunikasi yang akhirnya diputuskan akan menentukan sebahagian besar kepentingan serantaunya.

Perkara Utama

• Bangladesh sedang mengusahakan perolehan 20 jet pejuang J-10CE China menerusi pakej yang dianggarkan bernilai AS$2.2 bilion, atau kira-kira Tk 27,060 crore.
• Harga pesawat dianggarkan AS$1.2 bilion, manakala latihan, peralatan, pengangkutan dan perbelanjaan lain membentuk bakinya.
• Pelaksanaan dijangka pada tahun kewangan 2025–26 dan 2026–27, dengan pembayaran berterusan hingga 2035–36.
• Pakistan dijangka menyokong latihan juruterbang, pengawal radar dan kru darat; Jessore ialah lokasi latihan yang berpotensi.
• Kebimbangan India tertumpu pada kedudukan berhampiran sempadan, kemungkinan perkongsian maklumat radar dan Koridor Siliguri.
• Terma akhir kontrak, tarikh penghantaran, penempatan serta pengaturan perkongsian data masih menunggu pengesahan awam.