Lencong Pintasan Kowloon Tengah Hong Kong Dibuka Sepenuhnya pada 6 Disember, Tiga Laluan Bas Dialihkan

Penjimatan masa perjalanan merentasi Kowloon diramal sebanyak 53 minit

Pintasan Kowloon Tengah Hong Kong dijadual dibuka sepenuhnya pada 6 Disember, sekali gus melengkapkan Laluan 6 dan mengurangkan anggaran perjalanan antara pusat bandar Tseung Kwan O dengan Yau Ma Tei pada waktu sibuk daripada kira-kira 65 minit kepada kira-kira 12 minit.

Jabatan Pengangkutan merancang untuk mengalihkan tiga perkhidmatan bas melalui bahagian baharu Kowloon Bay: Citybus 795 menuju ke Kowloon Barat, KMB 290E menuju ke Tsuen Wan dan Citybus A28X menuju ke lapangan terbang. Setiap laluan akan menggunakan keseluruhan koridor Laluan 6, sekali gus menyediakan sambungan yang lebih terus merentasi Kowloon untuk penduduk Tseung Kwan O.

Penjimatan masa yang diramalkan ialah 53 minit, atau kira-kira 82% daripada masa perjalanan sebelum Laluan 6 mula beroperasi. Jabatan Kejuruteraan Awam dan Pembangunan menggunakan perjalanan terdahulu itu sebagai perbandingan. Anggaran 12 minit itu meliputi perjalanan antara pusat bandar Tseung Kwan O dengan Yau Ma Tei; penumpang yang pergi lebih jauh juga perlu mengambil kira masa untuk sampai ke hentian dan meneruskan perjalanan ke destinasi masing-masing.

Setiausaha Pengangkutan dan Logistik Mable Chan mengumumkan tarikh pembukaan itu pada mesyuarat Panel Pengangkutan Majlis Perundangan. Beliau berkata pihak berkuasa sedang menyiapkan ujian sistem dan pemeriksaan keselamatan kebakaran sebelum jalan itu dibuka.

Chan menjelaskan hubungan yang bakal disediakan oleh koridor yang siap sepenuhnya itu:

"Pembukaan penuh Laluan 6 akan mewujudkan hubungan pengangkutan yang menghubungkan Kowloon Barat, Kowloon Timur dan Tseung Kwan O," kata Chan.

Pembukaan itu menyusuli permulaan operasi bahagian Yau Ma Tei pada 21 Disember 2025. Bahagian baharu itu melengkapkan jurang yang masih ada antara jalan tersebut dengan Terowong Tseung Kwan O–Lam Tin, membolehkan kenderaan menggunakan keseluruhan koridor.

Perubahan yang dibawa oleh sambungan terakhir

Bahagian Kowloon Bay bersambung dengan Terowong Tseung Kwan O–Lam Tin di timur dan bahagian Yau Ma Tei di barat, serta mempunyai sambungan ke Cha Kwo Ling. Bersama-sama, jalan-jalan ini membentuk Laluan 6 yang menghubungkan Tseung Kwan O dengan Kowloon timur dan barat.

Jabatan Kejuruteraan Awam dan Pembangunan berkata laluan itu direka untuk mengasingkan perjalanan lebih jauh merentasi daerah daripada perjalanan tempatan yang lebih singkat. Kenderaan yang bergerak antara Tseung Kwan O dengan Kowloon Barat akan mempunyai koridor terus, manakala kenderaan bagi perjalanan lebih singkat antara Tseung Kwan O dengan Kai Tak boleh terus menggunakan jalan sedia ada.

Bagi pemandu, perubahan praktikalnya ialah pilihan laluan baharu mengikut destinasi. Bagi daerah sekitarnya, matlamatnya adalah untuk mengurangkan jumlah trafik perjalanan jauh yang melalui jalan-jalan yang turut digunakan oleh kawasan kejiranan setempat.

Jabatan Lebuhraya menyatakan bahawa projek Yau Ma Tei bertujuan mengurangkan kesesakan di jalan sedia ada yang merentasi Kowloon tengah dari timur ke barat. Penyambungan laluan itu akan memperluas manfaat bahagian tersebut dengan menghubungkannya secara terus kepada terowong yang berkhidmat untuk Tseung Kwan O.

Penumpang bas yang mana akan mendapat manfaat?

Tiga pengalihan laluan yang dirancang Jabatan Pengangkutan meliputi destinasi berbeza. Citybus 795 akan menggunakan bahagian Kowloon Bay menuju ke Kowloon Barat, KMB 290E menuju ke Tsuen Wan, dan Citybus A28X menuju ke lapangan terbang.

KMB berkata laluan 290E akan bergerak antara Kawasan Perindustrian Tseung Kwan O dengan Stesen Tsuen Wan West menggunakan Terowong Tseung Kwan O–Lam Tin sedia ada dan keseluruhan Pintasan Kowloon Tengah. Ini memberikan laluan itu laluan berterusan melalui Laluan 6, tanpa perlu keluar dari koridor di sambungan yang belum siap.

Perkhidmatan lapangan terbang A28X sudah disenaraikan dalam panduan bahagian Yau Ma Tei Jabatan Pengangkutan, yang menyatakan perjalanannya dari Hab Pengangkutan Awam Stesen Tseung Kwan O ke Pusat Pengangkutan Darat Lapangan Terbang. Perubahan yang dirancang turut membawanya melalui bahagian baharu Kowloon Bay.

KMB turut merancang perkhidmatan khas pada hari bekerja ketika waktu sibuk bagi laluan X42C, yang bergerak antara Estet Cheung Hang di Tsing Yi dengan Yau Tong. Perjalanan tambahan itu akan menggunakan Pintasan Kowloon Tengah.

Laluan KMB baharu, 49E, dirancang antara Cheung Wang di Tsing Yi dengan Kawasan Perindustrian Tseung Kwan O. KMB berkata perubahan laluan dan perkhidmatan baharu itu akan diperkenalkan secara berperingkat selepas bahagian Kowloon Bay dibuka. Tarikh pelaksanaan tepat, tambang dan jadual terperinci bagi perubahan ini belum diumumkan.

Lebih banyak laluan dan perjalanan menjelang akhir tahun

Jabatan Pengangkutan berkata perjalanan bas antara Kowloon Timur dengan New Territories barat sudah menjadi jauh lebih singkat sejak bahagian Yau Ma Tei dibuka. Penggunaan jalan itu oleh bas juga semakin meluas.

Jabatan itu menjangkakan jumlah laluan yang menggunakan bahagian tersebut meningkat daripada lapan pada peringkat awal kepada 13 menjelang akhir tahun. Jumlah perjalanan berjadual dijangka meningkat daripada 28 kepada lebih 130.

Angka itu mewakili lima laluan tambahan, peningkatan sebanyak 62.5%, dan lebih 4.6 kali ganda jumlah awal perjalanan. Peningkatan perjalanan yang jauh lebih besar bermakna peluasan ini melibatkan lebih banyak perjalanan selain pertambahan bilangan laluan.

Senarai pengangkutan awam sedia ada jabatan itu merangkumi 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S dan A28X. Laluan-laluan ini menghubungkan tempat seperti Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai dan Tseung Kwan O dengan destinasi di seluruh Kowloon serta lapangan terbang.

Jumlah 13 laluan yang dirancang itu merujuk kepada rangkaian yang dijangka beroperasi menjelang akhir tahun. Penumpang perlu menyemak butiran operasi perkhidmatan masing-masing, terutamanya jika perubahan hanya melibatkan perjalanan khas pada waktu sibuk.

Enam bas menguji keseluruhan laluan

Jabatan Kejuruteraan Awam dan Pembangunan berkata pembinaan bahagian Kowloon Bay hampir selesai sepenuhnya dan persiapan pembukaan kini memasuki peringkat akhir.

Dua pengendali bas berfrancais menghantar sejumlah enam bas dua tingkat melalui jalan baharu itu, merentasi keseluruhan Laluan 6 antara Yau Ma Tei dengan Tseung Kwan O. Jabatan itu berkata ujian jalan raya selesai dengan jayanya.

Pesuruhjaya Pengangkutan Angela Lee turut memeriksa bahagian Kowloon Bay bersama ahli Jawatankuasa Penasihat Pengangkutan. Lawatan mereka merangkumi pintu masuk dan keluar terowong di kedua-dua hujung, Persimpangan Lam Tin, pusat kawalan dan jalan penghubung Kai Tak.

Pemeriksaan itu merangkumi beberapa aspek persiapan pembukaan: jalan fizikal, persimpangan tempat kenderaan masuk atau keluar, serta pusat yang bertanggungjawab mengurus operasi terowong. Chan memberitahu penggubal undang-undang bahawa persiapan akhir turut meliputi kemudahan pengangkutan awam dan papan tanda jalan.

Jabatan Pengangkutan berkata pihaknya akan meningkatkan hebahan sebelum dan selepas pembukaan supaya pemandu serta penumpang dapat memahami laluan baharu. Jabatan itu juga akan memantau dengan teliti kerja pengurusan dan penyelenggaraan pengendali terowong.

Sebab papan tanda terowong diuji pada waktu malam

Terowong Tseung Kwan O–Lam Tin turut terlibat dalam persiapan pembukaan penuh. Jabatan Pengangkutan mengumumkan ujian sistem kawalan trafik dan pengawasan pada waktu malam yang akan digunakan bagi Laluan 6 yang siap sepenuhnya.

Dalam tempoh ujian, paparan beberapa isyarat kawalan lorong, papan tanda penutupan terowong dan papan tanda mesej berubah-ubah akan bertukar secara berkala. Isyarat kawalan lorong memaklumkan kepada pemandu sama ada sesuatu lorong dibuka, manakala papan tanda mesej berubah-ubah memaparkan arahan atau maklumat yang boleh berubah mengikut keadaan trafik.

Tempoh ujian yang diumumkan berlangsung dari 11.30 malam hingga 3.30 pagi keesokan harinya selama empat malam. Papan tanda trafik sementara akan dipasang di lokasi berkenaan, dan jabatan itu menggesa pengguna jalan raya supaya memandu dengan berhati-hati serta bersabar.

Pemeriksaan keselamatan kebakaran merupakan satu lagi aspek persiapan akhir yang dinyatakan Chan. Pemeriksaan ini dijalankan bersama-sama ujian sistem dan ujian bas yang telah selesai, sementara pihak berkuasa bersiap sedia untuk membuka jalan-jalan yang saling bersambung itu bagi operasi biasa.

Projek terowong utama, dengan kerja di permukaan masih diteruskan

Halaman projek Laluan Kowloon Tengah Jabatan Lebuhraya menyatakan bahagian Yau Ma Tei ialah jalan sepanjang 4.7 kilometer dengan tiga lorong bagi setiap arah. Kira-kira 3.9 kilometer daripadanya ialah terowong, bersamaan lebih kurang 83% daripada panjang keseluruhannya.

Bahagian itu menghubungkan Persimpangan Yau Ma Tei di Kowloon Barat dengan Kawasan Pembangunan Kai Tak dan Kowloon Bay di Kowloon Timur. Kos projek dianggarkan sebanyak HK$42.36 bilion, dan pembinaannya bermula pada Disember 2017.

Kerja-kerja itu merangkumi terowong di bawah dasar laut Kowloon Bay dan di Ma Tau Kok, pembinaan semula sebahagian Jejambat Gascoigne Road, jalan di bawah aras tanah di Kai Tak, serta sambungan kepada rangkaian jalan sedia ada. Kontrak berasingan meliputi bangunan pengudaraan, bangunan pentadbiran serta pemasangan elektrik dan mekanikal di sepanjang laluan itu.

Jabatan Lebuhraya turut menyenaraikan kerja landskap dan ruang awam yang berlanjutan selepas jalan dibuka. Kontrak yang meliputi dek berlandskap, taman, penanaman pokok dan penambahbaikan sebahagian Jalan Kai Fuk dijangka siap pada 2028.

Satu lagi kontrak, yang bermula pada September 2026, meliputi dek berlandskap Ma Tau Kok dan persiaran tepi laut, kerja landskap berkaitan serta kemudahan gantian termasuk Hab Pengangkutan Awam Jeti Feri Kowloon City. Tarikh siap yang dijangkakan ialah 2029. Oleh itu, penduduk akan menyaksikan beberapa ruang awam di sekitarnya disiapkan selepas trafik mula menggunakan keseluruhan pintasan.

Tarikh utama pelaksanaan

Jalan itu dibuka secara berperingkat, manakala perkhidmatan bas dan kerja awam di sekitarnya mengikut jadual masing-masing. Pencapaian utama ialah:

• Disember 2017: Pembinaan projek bahagian Yau Ma Tei bermula.
• 21 Disember 2025: Bahagian Yau Ma Tei dibuka kepada orang ramai.
• Sebelum pembukaan pada 6 Disember: Enam bas dua tingkat selesai menjalani ujian jalan raya antara Yau Ma Tei dengan Tseung Kwan O; pemeriksaan akhir sistem dan keselamatan kebakaran diteruskan.
• 6 Disember: Bahagian Kowloon Bay dijadual dibuka, sekali gus melengkapkan pintasan dan Laluan 6.
• Selepas pembukaan: KMB merancang untuk memperkenalkan pengalihan laluan, perkhidmatan khas dan laluan baharunya secara berperingkat.
• Menjelang akhir tahun: Jabatan Pengangkutan menjangkakan 13 laluan bas dan lebih 130 perjalanan akan menggunakan bahagian Yau Ma Tei.
• 2028 dan 2029: Kontrak landskap dan tepi laut yang berasingan dijangka siap.

Bagi penumpang, perubahan serta-merta bergantung pada bila perkhidmatan bas mereka mula menggunakan jalan baharu itu. Bagi pemandu yang bergerak antara Tseung Kwan O dengan Kowloon Barat, 6 Disember ialah tarikh yang dijadualkan untuk sambungan lengkap itu mula beroperasi.

Perkara Utama

• Pintasan Kowloon Tengah dijadual dibuka sepenuhnya pada 6 Disember, sekali gus melengkapkan Laluan 6.
• Pihak berkuasa meramalkan perjalanan antara pusat bandar Tseung Kwan O dengan Yau Ma Tei mengambil kira-kira 12 minit pada waktu sibuk, berbanding kira-kira 65 minit sebelum Laluan 6.
• Citybus 795, KMB 290E dan Citybus A28X dirancang untuk menggunakan bahagian baharu Kowloon Bay.
• KMB turut merancang perjalanan khas X42C dan perkhidmatan baharu 49E.
• Enam bas dua tingkat berjaya menyelesaikan ujian jalan raya di seluruh koridor.
• Jabatan Pengangkutan menjangkakan 13 laluan dan lebih 130 perjalanan akan menggunakan bahagian Yau Ma Tei menjelang akhir tahun.